主播户晨风与网友就当前微博的衰落、小米汽车的设计理念、国内汽车市场的内卷、新能源汽车的争议(特别是比亚迪与特斯拉的对比)、芯片产业的发展、以及生育、买房、婚姻等现实话题展开了深入的讨论。直播中,户晨风还邀请了多位网友连麦,分享了他们在一线工厂(包括比亚迪、特斯拉的生产线工人)、国企、私营企业、以及海外工作(芯片制造、测绘)的真实经历和收入情况,并就关于私有化、工作时长、福利待遇、以及个人职业发展规划等问题进行了探讨。特别值得关注的是,直播中有多位网友反映了国内部分工厂(尤其是劳务派遣和流水线工人)工作强度大、福利待遇差、以及面试流程不专业等问题,并对高薪的特斯拉与高性价比的比亚迪进行了对比。此外,主播还分享了自己作为主播的收入情况,并鼓励大家理性交流,传播正能量。

深入剖析车企与直播乱谈

。你好,请直接表达观点。

某网友:喂喂,你好。

户晨风:请直接表达观点。

某网友:这是关于这个,我能听见吗?

户晨风:听得见,你说。

某网友:好的,就是关于私有化的问题,我想我说一下,就是关于私有化的问题。那个,就是不管是户老哥你还是这个沈亿,就是说关于私有化的支持或者不支持,这实际上并不是我们可以决定的。就是户晨风也好,还是沈亿也好,还是支持或者反对的人也好,就是完全是在网上玩一个过家家游戏。我们很清楚政策是谁可以去制定去影响,无论是公有化还是私有化,不要说这个,你的观点是什么?

户晨风:你的观点是什么?

某网友:观点就是算是接你的,就是这个直播间对于沈亿老师做一个怎么说呢一个指证,就是说他作为一个学者,他是在懂装不懂,而那些网友们是在不懂装懂。他在去对你进行这个私有化指责或者批判的时候,听不懂你在说什么。你能高效的交流吗?听不懂你在说什么,你的观点是什么?你想表达什么?观点就是如果我们真的是抱有某种对于不管是私有也好公有也好,就是抱有某种想法想要去实践的话,那么最好我们去无论每个人都应该去想一个怎么去实践的方法,而不是在网上打嘴炮。

户晨风:你这话说的,什么叫在网上打嘴炮?在网上我们讨论也是有价值的,他讨论讨论是有价值的。

某网友:当然讨论是有价值的,但是就相互把对方打成某种这个贴上某种标签,然后就以此来否认对方全盘的观点,我觉得这个是非常奇葩的。

户晨风:你的意思是沈亿给我贴标签,还是我给沈亿贴标签?

某网友:话要讲清楚,当然是他给你贴标签。

户晨风:我也没给他贴标签。

某网友:我。

户晨风:请你正面回答我的问题,我有没有给沈亿贴标签?

某网友:应该是没有的,我没有看到。

户晨风:那沈亿给我贴的是什么标签?

某网友:沈亿具体给你贴什么标签,好像他只是转发来着,但是我看到很多人包括他的支持者在给你贴标签。

户晨风:好嘛,那你怎么说互相贴标签呢?这个不符合事实啊,因为我没有给任何人贴标签,我只是就事论事。

某网友:我是说就是你我刚刚在说的是你的支持者或者说其他人的支持者,包括就是对于这种观点的站在不同的立场,但是想以这种所谓的绝对正确来全盘否定对方,我觉得就是这么一种行为是一个非常奇葩的事情。

户晨风:我跟你讲,你说的恰恰相反,你可以去搜一下我的微博。就说首先呢我不认可支持者这个词,只是我们观点相通,就是和我观点相通的这群网友,他们恰恰不给别人贴标签。基本上90%来的就直接扣帽子,这90%里面有60%来的是直接骂人的,所以你说的这个基本上不符合事实。

某网友:那如果是这样的话,我想问一下,就是还是关于我本身的立场是支持在绝大多数的保障民生,就是保障基本生活的领域是支持公有化的。然后在一些需要私人定制,比如说你有一些特殊的比其他其他人不一样的需求,在这个方面我是支持私有的。等于说是在越是基础的越是公有,越是要保障每个人都能享受得到,而越是高端的,比如说飞机或者说有些人想坐直升机上班。

户晨风:你说怎么老是喜欢说车轱辘话?你怎么能高效沟通吗?那我问你,高铁是最基本的保障吗?高铁是最基本的保障吗?

某网友:高铁是的,因为高铁在发达的比如说上海,比如说杭州,比如说这些大城市,他的创造价值所需要的东西就是需要这些我们说白领也好或者说是这些中产阶级好,他们进行一个快速的交通运输,然后他们到达自己的工作岗位,然后他们来创造。我们可以说是绝大多数的这个GDP或者经济增量,在这种经济增量因为我们知道上海对于其他的这些地方的进行转移。

户晨风:来,我现在问你啊,听我问你,如果说高铁是最基础的保障,为什么还有可以说还有90%的县市没有高铁?为什么?那如果说高铁是最基本的保障,那是不是应该每个市每个县都应该通上高铁呢?那现在高铁建的太少了,应该到处都是高铁网,是还是不是?

某网友:高铁的重要在于它能发挥的作用。

户晨风:请你正面回答我的问题,不要吊书袋子,不要跟个机器人一样给人念空话套话。请正面回答我的问题,如果高铁是最基础的保障,为什么绝大部分的县市还没有高铁?那是不是应该把高铁修到每一个县市?因为这是最基本的保障,用你的话来说。

某网友:用我的话来说是但凡一个地方他达到了一定的经济增量,他就应该去修高铁。

户晨风:举个例子,举个例子,我不说高铁。

某网友:一个就是最简单的柏油路来说,我们这边的乡镇刚刚通了,就是才通了一条柏油路,因为他这个地方搞产业搞了一个类似于中药产业,可以去带动当地的经济,所以说他需要这条路用卡车来运送药材。

户晨风:你知道柏油路一公里建设成本和高铁相比,这之间差多少钱吗?

某网友:所以我说的是当一个地方到达一定的经济增量之后,比如说一个小乡镇,一个非常穷的小乡镇和上海之间,他们之间的经济增量就是他们之间的经济实力差距非常大。然后柏油路对于一个村来说简直也是他们不可想象的,他们活了这么多年了没有见过柏油路。

户晨风:来,停一下,停一下,我先测一下你的最基础的一些基础知识。高铁每一公里的建设成本是多少钱?就以250公里时速的高铁为例,每一公里的建设成本是多少钱?

某网友:这个我不清楚。

户晨风:那柏油路每一公里建设成本多少钱?大概吗?不要求你说的很准确,大概。

某网友:大概这条路修了大概有两三千万吧。

户晨风:多少公里啊?

某网友:应该有个二三十公里。

户晨风:二三十公里修了两三千万?你这钱不对啊,一公里怎么可能一百万的柏油路?你这钱去哪了?你这钱有猫腻啊。

某网友:那这个我不太清楚,就是具体的这个修的这个路,我能知道的大概修了二三十公里,具体的钱我不太清楚,可能一两千万、两三千万。我来搜一下。

户晨风:一公里建造价,我如果没记错,但因为我不敢瞎说毕竟是在直播,柏油路城镇双车道每公里造价大约是25到30万。

某网友:25到30万?就是城镇双车道?你说你老家修了25公里花了2000多万,就是一公里100万?我先说一下,这个钱我大概估计了,具体它到底多少钱我不清楚。

户晨风:就是我跟你讲,你这个估计的就离谱,因为柏油路不可能一公里一百万的,这是我的第一反应。因为我记得我大概五十万一公里,我之前记得大概五十万一公里,但是我在直播间不敢瞎说,我刚才搜了一下,就二十五万。应该就以你的位置,二十五万到三十五万左右一公里,城镇双车道。那么高铁是多少钱呢?高铁大约是目前的成本降低了,大约是五千五百万到七千五百万左右。也就是说,建设一公里的高铁可以建设多少柏油路啊?柏油路就算30万一公里,高铁是6000万一公里,柏油路30万,建设一公里的高铁可以建设多少?是300公里的柏油路?200公里的柏油路?就是200公里的柏油路啊,知道吧