某网友：我再跟你说一句，都是机器。
户晨风：我来给你科普一点啊，我给你科普一点知识啊，就是高铁呢，它是会通过有专门的这种这个线路检修车会来跑，那么呢发现问题呢就会叫人来处理，或者说高铁线路本身会有一些传感器对吧？发现有什么问题了呢也会叫人来处理，就它是离不开人的，能明白吗？机器可以用来检测，也可以在施工的过程中呢当帮手，当工具，这个是没问题的，但是一定是需要人的。这个是就是每个路段都有自己的检修班呢，这个有什么问题吗？要感谢xxxx的石头，感谢xxxx总啊，感谢xxxx总舰长，感谢感谢啊。
某网友：能明白吗？有延迟，你说完没？
户晨风：有，我说完了，你说吧。
某网友：好，那咱们再来说，那你私有化会不会坐地起价？
户晨风：坐地起价是什么意思？
某网友：你的意思是私有化之后企业为了自己的声誉然后就开始啊价格就会降低？那私有化交高铁是国家交通的命脉啊，那你怎么敢私有化呢？
户晨风：不要说敏感词，这私有化怎么了？有什么问题吗？
某网友：这是国家交通的命脉，你敢交给个人吗？
户晨风：不要说敏感词。嗯，首先是这样啊，首先呢这个并不矛盾，为什么呢？因为你高铁私有化之后你可以用来采购服务，你包括我们现在很多服务都是采购的，就是这个比如说某些机构它也是向社会采购服务的，这个有什么问题吗？
某网友：没什么问题啊，喂，你说完了吗？
户晨风：我说完了，不是我只要停下来我就说完了，你说。
某网友：我这边有延迟，你说它是用来采购是吧？
户晨风：对。
某网友：高铁怎么能用来采购呢？你告诉我。
户晨风：我举个例子，你比如说。
某网友：你不是说不要举例子吗？
户晨风：我不举例子我怎么讲啊？你比如说，某个单位或者机构，他需要用运1000个人从A点运到B点，那么他需要用高铁来运，那么就下订单啊，对吧？高铁公司给个报价，对吧？比如说我运的人多啊，正常来讲是100块钱一张票，那么我现在人多，你50块钱行不行？双方达成合同那么就行啊，就招标嘛，说白了现在都是这样的市场化运营啊，本来都已经这样很久了。
某网友：那你的意思是，高铁只能用来采购了是吧？那意思平时交通就不需要了？就平时正常市场化运营啊，谁做谁买票啊。谁做谁买票，那私有化之后他这个票价怎么就能降下来呢？对不对？那如果票价不降的话，我让他私有化干什么？
户晨风：私有化的目的是谁做谁给钱，不需要纳税人来补，这是私有化的目的。私有化的目的并不是使他的票价降低啊，私有化的目的就是说谁做这个高铁谁承担成本，而不做高铁的人不需要承担成本，把权责给明晰了，能明白吗？能不能？
某网友：明白。
户晨风：我听。
某网友：得见，我听得见。你的意思是把责任给了承办的这个负责人，对吧？
户晨风：对啊，就是你公司，就是高铁公司啊，就是私有化之后，对吧？比如说谁拥有了高铁公司，谁就对这个高铁公司负责。
某网友：你怎么能控制住人家呢？我的问题是。
户晨风：你凭什么控制人家？这是人家的私有财产啊。
某网友：那不就对了？那你还在讲这个问题吗？对不对？那高铁本身这个东西还会到我前面讲的，我前面讲的你又说敏感词，你自己好好想想这个问题。
户晨风：高铁是人家私有财产啊，私有财产神圣而。
某网友：不可侵犯。
户晨风：啊，你凭什么控制人家，对吧？
某网友：如果需要了，你可以采购啊，招标啊，你本身现在也是这样的。比如说你老家的修公路，你老家修这个这个这个这个当地的这个什么什么什么某某局的大楼，对吧？你老家这个就是一切的这种活动都是向社会公开招标的，中标之后有人来来来执行合同啊，都是这样的。你看你还在讲采购的问题，我是说平时出行。那高铁现在运用最广的不还是平时出行交通吗？对不对？平时出行你就买票出行呗，你买票正常手机上买票出行啊。买票那私有化之后，那人家想怎么定价就怎么定价了。
户晨风：对啊，当然了这个市场经济本身就是有定价权的。
某网友：那他涨了价之后，那高铁对我的意义在哪里呢？开那么贵的价钱，我为什么不坐飞机呢？那你就去坐飞机呗，坐的坐飞机人多了，航空公司也高兴啊，那高铁他自然就把价格降低了。那你觉得高铁当初建起来的目的是什么呢？难道就是为了采购吗？建起来的目的那目的就是为了盈利啊，为了运输啊，为了能够运营下去。啊，对啊，它是为了能够运营下去，那你告诉我有多少采购呢？是采购它来的快呢，还是说平时出行它收的多呢？对不对？
户晨风：不是啊，我听不懂你这什么意思啊？我听不懂，就是你高铁平时你要坐你就正常去手机上买票就行了。
某网友：对吧？不是，那你天天有订单吗？天天有运人吗？交通是每天都需要人的呀，对不对？天天都运人呢，每天坐高铁人这么多。是啊，你说的刚刚是订单吗？我就说天天有订单吗？不一定天天有订单，那天。
户晨风：天有客人量啊，有客人量就可以了。
某网友：对不对？对了，他不是天天有订单的呀，那他还是要走普通交通呀，普通交通的话，那他就可以随意涨票价了。
户晨风：高铁为什么会随意涨票价呢？因为高铁也面临竞争啊，就像你说的，价格贵了我就坐飞机了，那也有东西制衡着他，对吧？价格贵了我就去坐大巴了，价格贵了我就开车去了，有东西制衡，有竞争的。
某网友：那不就对了？那谁还会干这个私有化？那谁来接手呢？
户晨风：我就可以来接手啊，你比如说，如果说金户高铁私有化，对吧？我就来接手，当然金户高铁他不一定卖啊，因为是挣钱的，你比如说。
某网友：你接手了吗？你接手没有？
户晨风：他卖我肯定接手啊，我多少钱我都接手。你比如说我举个例子啊，从成都到南宁的高铁，他只要卖，我跟你讲，我就接手，他不能挣钱我能挣钱啊，我绝对。
某网友：对，一年我不说多挣十个亿，我绝对能有这个把握，有什么问题吗？这十个亿怎么挣呢？你倒是告诉我，你还是放你的订单吗？
户晨风：怎么挣是我自己的事，我会比如说我会优化进站程序。现在高铁进站太困难了，我跟你讲啊，设置极其不可留战。我举几个小例子啊，比如说你到高铁站之后，首先是地铁先出站，地铁出站之后绕一大圈绕到这个进票口，这个检票检完票，安检安完检之后再去到各个口子里面去，太繁琐了。直接干嘛呢？因为本身坐地铁到高铁站的99%都是来直接坐高铁的，直接弄一个巨大的引导，或者弄一个巨大的直升电梯，直接直升到这个高铁乘票厅，对吧？一步电梯不行十步，十步不行二十步，然后取消安检，取消实名制，只在这个金票口查票，就这么简单。我就这一项，我一年就可能能接受两个亿的成本，那这两个亿都是利润的，还有其他的呢？比如说把我高铁公司文职人员直接开掉90%，没有用啊，我要什么文职干嘛