某网友：你住在西南，我讲完我讲完我讲完我讲完我讲完。
户晨风：讲完你放心，我今天我绝对不主动挂你，你只要不走，我绝对不挂你。
某网友：那太好了，谢谢你，你就是一个不食人间烟火的一个学生，整天给学校里面吊书袋子，给我咬文嚼字。开个车子，不多说，从上海出发，你去到云南大理走贵州，你就知道了，哪些高速有必要，哪些高速没有必要。我在贵州开高速不止一次，累计开过至少十个小时，那是真正的。
户晨风：你说实话，你开十多分钟都不见一辆车，那高速建设成本极高。为什么？大家都知道贵州山区多，高速是架在山腰处的，那比在平地上修高速成本高多了，对不对？所以说你凭什么假设在人少车少的地方修高速带来的效益就能够大于高速的建设成本和维护成本？因为有很多的研究证明，他通了高速之后，当地的地方经济就是变好了，OK？地方经济就是变好了，就是变好了。你这句话又是一个什么呢？又是一个语言陷阱。那变好没有？肯定变好了。那你变好带来的这个效益是否能够覆盖掉建设成本和维护成本啊？那这个就是第二个问题了。所以说你啊。
某网友：我不知道你是真的不懂，你听我说，你不要跟我在这边就是举特例，我跟你说，是不是有一些地方？你听我说话，你不要老是我说一句你打断一句，你能不能等我说完？你没出过长三角，你都博士了。
户晨风：你能不能让我把话说完？你这样我说一句你就打断我，我没法说话了。我就两句，你继续说，你继续说。你没出过长三角，我真的很建议你啊，像你这种整天待在学校里的这种学生，无论是本硕，无论是什么，开个车，也别买机票，买机票你也感受不到车流量，开个车你就横跨一下我们这一趟，也不需要太多的钱。你这样，你才对于社会有直观的认知。你听。
某网友：我说好了好了，可以了吧？
户晨风：你还要讲多久？讲到有人送礼物为止？
某网友：嗯，说吧。嗯，我不讲了。是不是有的这个高速公路它通了之后，对经济的这个促进没有那么大，以至于它不该修呢？我认为肯定是有的，确实是有，不然的话呢，这样的问题肯定是存在的。但是你承不承认，有很多高速它通了之后，对当地经济的促进的作用就是能够覆盖它的建设成本的？你承不承认有这样的高速存在？肯定有啊，哪怕在贵州，在西南，也有这样的高速存在，肯定有啊。
户晨风：好，如果说这些高速不是政府建的，市场会建这些高速吗？敏感词。
某网友：敏感词就是市场，如果是完全市场运作的，这些高速会建起来吗？
户晨风：会来修啊，举个例子，比如说从成都到贵阳，没人修是吧？我修，我贷款修。
某网友：啊，你会来修是吧？那为什么没人修？在大家出钱修之前，为什么没人修？我能修高速吗？没人是你啊，我能修高速吗？那就对了，那我能修高速吗？因为你，我能修高速吗？你这人呢？你不但不懂经济学，你的意思就是说修这个高速是有利可图的？你不但不懂经济学，你对我们社会也不了解，你就纯粹的不识人间烟火，纯粹的不识人间烟火，知道吗？我跟你聊天，我跟你讲，今天这个切片播放量不会低于200万。那为什么这些高速没有被市场修起来？你能不能告诉我为什么？我能修吗？你修高速需要什么？你能不能修高速需要什么？修高速成立的公司就能修啊？对啊，那为什么没有公司去修呢？如果我能修高速，我告诉你，如果我能修高速。
户晨风：我主播我都不干，我去长三角我修高速去了，为什么？
某网友：好，那你就为什么？我告诉你为什么你修不了，你让我讲完，我讲完，哎呦，你又要讲完，你能不能让我把话说完？如果我能修高速，我还干什么？主播啊，上海到杭州，对对对。我告诉你，当你说出“你想修，他应该修，但是你修不了”的时候，你就证明了这个市场是失灵的，是飞猎的。这不是一个市场化的行业。是他应该修，但是市场修不了，你修不了，他也修不了，我也修不了，所以这个市场是飞猎的。如果你这不是一个市场化的行业，是完全的。你可以贷款去修，你就可以贷款去修，如果他是有利可图的。你修不了，那就说明这个市场是失灵的。你搞不定，这不是市场失灵，这不是一个市场化的行业。你懂不懂市场失灵？我应该是想跟你讲定义，你定义不听，跟你举例子，这不是一个市场化的行业。
户晨风：这不是一个市场化的行业，哥们，行行吧。
某网友：什么叫不是市场化的行业？哪个行业不能市场化？你又说不能市场化，你说不能市场化，你就已经证明了这个行业是市场失灵的行业，所以它不能市场化。没有严格上不能市场化的行业，但是这个行业是市场失灵的。
户晨风：这个行业没有市场化，能不能明白这个意思？
某网友：什么叫没有市场化？我怎么听不懂啊？大哥，听不懂。
户晨风：很简单，就是说这个行业，就是说我想去干，我干不了，能不能明白？你包括修机场也是，那我能修机场吗？我肯定不能修。
某网友：啊，好，那户晨风，我经常看你切片，你有一个大板块天天在那里讲私有化高速公路，结果到你最后你跟我讲说这个行业它不能够市场化，那你之前在讲什么？私有化高速公路，谁说不能够市场化？这个行业目前还没有市场化，能明白吗？那你在这天天讲什么私有化高速公路？这不矛盾呢？这不矛盾呢？那么会逐步市场化的，目前还没市场化，这不矛盾呢？听不懂了，怎么天天在学校咬文嚼字？你说不是市场化的就不是市场化的了啊？哎呀。
户晨风：网友们，直播间现在三万个人，你说我跟他怎么聊？我告诉你，他不是不能市场化，是他这个行业，他按照市场化来说，没有人会去建，怎么会懂？吗？简直就可笑，咱们这这么大，都没有人去建高速。
某网友：对了，至少有很多这样的高速，他是不会去建。你能不能听我讲一个长难句？让我讲两分钟好不好？你，我，你行不行？我都允许你打断我了，后面你随便怎么打断我，你讲好不好？
户晨风：嗯，好。
某网友：首先，你想这个高速公路它产生的价值是什么？不只是过路费吧？它也是，它促进了当地经济的收益，对吧？没错吧？好，有的高速公路呢，它在的那个地方就是比较差，他想要从直接收益收回这个建设成本就是比较难。比如说这个盘山公路，贵州，他的建设成本太高，你要是走车的话，他从车身上是抽不出这么多钱的。但是他可以，他创造的间接价值是超过这个盘山公路的建设成本的。
户晨风：嗯，你怎么论证这个论据？企业能抽出这个间接的价值呢？你看哪一个企业能够从他创造的当地的经济收益里抽出这个价值？你告诉我。你看，我都跟你说了，你凭什么一句话就说在人少车少的地方修盘山的高速带来的经济效益能够覆盖高速？你不是刚刚已经承认了吗？
某网友：你讲完了该我讲了，你讲完了该我讲了，你讲完了该我讲了。
户晨风：你凭什么说在经济不发达地区、人少车少的山区修盘山高速带来的经济效益能够超越建设成本和维护成本？你凭什么说这句话？我们俩现在连麦17分钟了，你这句话重复了至少三遍，你就默认在经济不发达地区山区修高速带来的经济效益就能够超越建设成本和维护成本，这是可笑的，非常可笑。
某