户晨风与网友就大学学历含金量、雅思价值、职业发展(如无人机设计、半导体加工)、出国打工可行性、家庭教育(父母陪伴、寄宿学校)、高铁私有化、财经博主价值以及算命等话题展开激烈讨论。网友们分享个人经历与观点,户晨风则以其犀利的语言和独特的视角进行回应,引发了广泛的思考和争议。

大咖论道:大学、雅思、职业与生活

内玩机票也贵。到了节假日寒暑假,日本的机票基本上可以这样讲,基本上机票处于持平的一个状态。就日本无非是住宿贵个每晚贵个可能四五百块钱,总体是可供的。日本的整体消费来讲不贵,你比如吃点什么东西啊,说实话并不贵。我搁那个东京旅游区附近,那可不是说荒山野岭啊,我吃个那个叫什么天妇罗盖饭,合人民币合30多,里面有大虾有肉有香菇有汤有饭。你这个价格我告诉你,你搁我们这你都不贵,这还不是那种小店的连锁的。

某网友:店有个重要的问题啊,我不会日语,您推荐我是直接拿手机翻译软件还是租个翻译?

户晨风:根本不需要懂日语。我跟大家讲,出国旅游根本就不需要懂当地语言。很多人没有出过国,他对于就是出国有恐惧感,哎呀我不懂语言怎么这样?你不需要懂语言呢。首先第一点,在日本新加坡这些大的机场,你也只可能去大的机场,小机场都没通航,都有中文标识,会中文的工作人员,你都不需要担心。其次,根本就没人管你。下飞机你给新加坡下飞机,我都进入新加坡了,没有人跟你有任何交流,比回家都方便。你回家还有小区门口还有保安呢,你都不知道你进入新加坡了。日本稍微麻烦一点,多过一个炸鸡,就多过一个炸鸡,可能全程两分钟吧。可新加坡是完全无感,完全无感。什么意思呢?就是你都不知道自己进入了。在日本呢就是可能需要个两分钟,可能人多一点五分钟就完事了。韩国更快,韩国估计最多也就是五分钟。所以你完全不需要担心,没有人跟你交流的,没有人。你去日本去那个韩国,那海关话都不跟你讲的,都懒得跟你讲。你把那个东西递给他,护照还有那个叫搁飞机上洗的那个小东西,都有中文的,你就递给他,递给他之后他抬头看你一眼,啪,进去吧,你不需要懂。

某网友:哦,好的好的,谢谢户哥,我在研究不。

户晨风:要有任何恐惧感,放心去,只要合法合规的。

某网友:硬。

户晨风:提一点。

某网友:好的好的,没问题,谢谢,不耽误大家时间,好好好,不耽误大家时间,谢谢,我再研究一下。

户晨风:知道吧,你包括你别急,你包括我哥哥那个日本的那个餐厅,人家的服务员,无论是大阪的还是东京的,那服务员既然你都是点头哈腰,到哪都是点头哈腰的。当然我们也要礼貌啊,也是很客气。你不需要懂他那,他有中文菜单,你即使你没有中文菜单,你用那个手机拍照翻译很方便,非常方便,就是你没有任何障碍。我不多说了,就是没有任何障碍。

某网友:好的好的,没有问题,好,谢谢户子,谢谢,再见。

户晨风:好,再读一下SC啊,xxxx总说x总连不了吧?好,我现在就连x总啊,现在就连x总啊,刚看到不好意思啊,x总啊,久等了久等了啊,哎呀这小户眼拙刚看到啊。来,我现在就连xxxx,我x总啊,我现在把连麦钮关了啊,把连麦钮关了啊,来我现在重新打开啊,重新打开。所以说节假日啊,带小孩玩啊,非常推荐出国玩新加坡啊,非常推荐,超级推荐,见见世面。哎,x总你好,x总,哎哎,x总。

某网友:您好,嗯,请讲。嗯,你有几个观点啊,我觉得有点问题,嗯,请讲。一个是那个高铁私有化,第二个是地铁的福利,第三个是以色列,第四个是你说那个末位淘汰。

户晨风:这样这样,x总,这个话题太多了,咱们挑一个聊行不行?因为如果咱们都聊完,聊到明天早上也聊不完。

某网友:你选一个吧。

户晨风:你选,x总你选。

某网友:选那说高铁吧,我不是很懂,我不是个专家,我只是觉得你的那个观点就没有能完全说服我。

户晨风:核心逻辑是什么呢?就是谁做谁给钱,你做高铁你付费啊,这很正常的逻辑嘛,对不对?

某网友:对,就在这种情况下,你其实把高铁完全视为一个纯个人的商品嘛,但另一方面它也是一个市场的基础设施。

户晨风:就比方说连接这个市场,连接交通。

某网友:是啊,它是一个设施啊,我没使用啊。你靠这个高铁,你坐高铁去签生意做买卖签合同,你挣钱,你挣钱我没挣。但我不是说的你啊,x总,你别误会啊,我说的这个你是巨像化的啊,别误会。就说你坐高铁你挣钱,你坐高铁你谈生意,跟我没关系啊,我不坐高铁啊。但是整体来说,我不知道如果我讲的敏感的话你告诉我,我们讲美国吧。你如果放给私有市场的话,因为初期亏损,所以私人企业的意愿会很低,然后高铁这东西就不会存在。但是我觉得国家有一个很重要。

户晨风:等一下,我立马就能举反例。你说亏损就不能存在是吧?互联网企业亏损亏那么多年,十年二十年,一年亏几百亿,只要有盈利的前景并且能够覆盖成本,为什么不能存在呀?亚马逊从有这个企业到上市亏了二十几年,亏了无数的钱,数都数不清楚,那为什么能一直存在?亏损不代表没有人会做。我拍视频我还是亏损的呢,那我为什么持续不断地去拍呢?

某网友:但主要是这样啊,主要是因为高铁对于市场基础设施带来的好处,这个对私人企业来说,它的这个效益是比较低的。比方说,我觉得国家有一个很重要的,我也很高兴,因为我觉得就是说这个是一个正外部性的行为,就是对一个私人企业来讲是没有什么好处的。那你比如说,你觉得市场经济很好,完全同意,但是为什么市场经济到近代才出现?是因为就只有到了现代国家之后,才有能力去有相应的基础设施,让一个市场经济较为健康、较为良好地运转起来。比方说交通的发达,然后通信技术的发展,然后一些基本的这个法律秩序的建立,在这些方面,都不是私人企业能够完成的,所有这些都是由国家来完成。

户晨风:你这个有两个问题。第一个问题是什么?你说高铁是个亏本的买卖,这是个大错特错。高铁太挣钱了,看看新干线,太挣钱了。你让我做,我能挣钱挣到吐。我在两个大城市之间建高铁,那挣钱挣到吐啊,而且有很好的服务,这是第一点。第二点,市场经济不是近现代才有,而是近现代才有这个概念。是亚当斯密定义了这个概念,鄙人拜读过亚当斯密的《国富论》,是亚当斯密在17世纪在《国富论》这篇宏伟巨著里面定义了什么叫市场经济,一只无形的大手。难道在他没定义之前就没有市场经济吗?不是的,只是大家不知道这个手势什么,以及这个市场是如何形成的。你不能说牛顿在没发现万有引力之前就没有万有引力吧?你不能说爱因斯坦……

某网友:市场经济确实是近现代才出现的呀,是这个概念近现代才出现的,或者说大型市场吧,就不是这个概念,就是大型市场交易就已经现在才出现了呀。早期都是在部落、在这个村庄里面互相交易,这个东西称不上市场。

户晨风:不对,以地中海经济圈为例,那意大利在古罗马时期,在地中海就进行了传播贸易啊,跨国贸易。

某网友:啊对,那是因为是城邦呀,就是很小。

户晨风:啊,你再小他也是……

某网友:太多的这个基础设施啊。

户晨风:相比较现在不需要太多,但在当时来讲那也是需要。

某网友:对啊,所以我觉得就是高铁不就是连接市场,让整个市场范围变更大的一个东西吗?

户晨风:我不是……

某网友:我不太确定啊,我不是专家,就是跟你讨论一下。

户晨风:这个高铁它是一个交通工具,谁坐谁付费,因为