某网友：我想跟你聊聊韩国。
户晨风：说嘛，我看了你前两天的那个直播。
某网友：别急。
户晨风：别急，我要先给你挂一下，你不说话，我先不挂你。火车因故障停车三小时这个事，我告诉你，这个事如果我是乘客，我这个事没有完，这个铁路公司应该对每一位乘客进行高额的赔偿。为什么？如果说仅仅是在车站里面或者说是在车厢里面空调是正常的情况下说是延误三个小时，我可以理解，但是在没有空调情况下，温度这么热，三个小时没有通风，铁路公司应该对这个列车上的每一位乘客进行高额赔偿，惩罚性赔偿。为什么？这是不负责，这已经不是不负责了，这已经是我觉得就已经是可以怎么想呢？这已经就是已经超脱于不负责了，把人这么热的天气里闷在火车里闷三个小时，这人怎么受得了？当然了我这个时间不一定准确，回头别找我查，一切以通报的时间为准，对不对？所以说不仅不应该追究这个人的责任，还应该进行巨额赔偿。我给你多少钱你愿意闷三个小时？你告诉我，我告诉你，我觉得一个人赔个5000块钱不多，不多，我把你闷在里面闷三个小时，我觉得一个人赔5000块钱是不多的，真不多，我觉得一个人甚至赔1万，这个是比较合理的，有问题吗？有没有问题？只有有了惩罚性的一个赔偿，后面铁路公司才不敢这样对待乘客。
某网友：否则下次面临同样的问题，还是原地待着没空调，是不是有问题吗？我说这个话有没有任何问题？乘客应该得到赔偿，因为乘客是买票才坐的车，对不对？
户晨风：不是没问题吧？航空公司延误，人家延误，人家航空公司是什么？延误就赔钱，当然了非航空公司的原因不赔，但只要说是因为航空公司的原因延误是要赔钱的。你看我上次坐国航赔了我400，延误4小时赔了我400，延误就该赔，何况现在不仅仅是延误，延误还把人闷在车厢里，这个更是性质很恶劣，对不对？我讲的哪没有道理啊？我这是从消费者的角度出发，消费者坐火车是给了钱的，对不对？你要人你要看得起自己啊，你是消费者，现在你所遭受的这个待遇明显是不公平的，铁路公司应该为此而负担责任。
某网友：没毛病吧？人要看得起自己，不能说这个事就这样就行了，好把票钱退给你完事了，哪有那么简单呢？那之后呢？再发生同样的事情呢？你必须得让铁路公司肉疼，下次才不会有这样的事情发生，对不对？现在的乘客得到了高额的赔偿，是为了不让以后的乘客受罪，没毛病吧？对不对？我这不在讲道理啊，人得看得起自己啊。你否则之后同样的事情还会发生，有恃无恐啊，你反正退个票一下嘛，大不了不好意思，请讲。我看了你前两天的那个直播切片，那个3D人士讲韩国的。嗯。我的情况是这样子的，我从小在深圳长大，然后我在韩国待了几年，我的感受是在韩国普通人来说，韩国的普通人要比在深圳的普通人的不管是生活的质量。
户晨风：下一个不对比，下一个我看连谁，不着急，你好，请讲，说讲讲说话。
某网友：说话说话，主播你好讲，我觉得这个苹果公司啊，他非常的，我站在我这个用户的角度上来讲，非常的傲慢，非常的不思进取。嗯，怎么了？我先。
户晨风：叠讲我自己是这个苹果的来，稍等啊，我对xxxx总我得先连xxxx总啊，xxxx总用市场化的手段啊，来我连xxxx总啊，VIP啊走VIP通道，xxxx总。
某网友：陈峰你好，请讲，就是前几期你讲过一期粗粮场的，稍等啊稍。
户晨风：等xxxx总，我跟你解释一下，我不是说故意拖慢你不让你上麦，不是这个意思，为什么？因为我说实话我也得吃饭。
某网友：懂我懂迪士尼。
户晨风：尼。
某网友：迪士尼为什么有VIP通道啊？我理解没关系，你稍。
户晨风：等我跟大家网友们讲一下，你稍等啊，那迪士尼为什么有VIP通道啊？大家都得吃饭是不是？我不是说故意不让你上麦，不是因为我也得吃饭，我也得拍摄，我不仅仅是针对xxxx总一个人，我是给所有人所有的网友讲这个事。我呢，我说大不大说小不小，也是个小团队，我也得开工资，我也得运营，我也得吃饭。那我也得想办法挣钱，那不挣你就像迪士尼一样，那人家那么有钱不还是有VIP通道吗？那人家公司几百亿上千亿，那也得吃饭啊，那不吃饭不行是不是？
某网友：请讲好陈峰，我想针对你前几期说的粗粮场的七行叫跑车爆燃的一个事故，有一个观点我想反驳一下你。说因为那个时候你提到，你说97公里撞了，然后它的车门打不开，这是不可接受的，对吧？
户晨风：你说你讲你的观点，你先说你的观点。
某网友：我认为97公里撞了，车门打不开是可以接受的，但是它的电池爆燃是绝对不能接受的，这个我跟你观点一样。但是因为你看我们车子在测试的时候，无论是各种测试机构，它的极限差不多就是64、67公里，对吧？这个速度撞完之后，前面的车前部分都溃缩得差不多了，剩下的东西你要是速度再高，我说两天，你就是看命了，就是你车的车身就该开始溃缩帮它吸能了，因为保命比门打得开重要，你觉得呢？
户晨风：你说的很有道理，没错，他说的确实很有道理。我不是说因为xxxx总刷钱我就搁这，不是，他讲的是对的。为什么？我是个车迷，你包括那个叫中保研所有的汽车碰撞，我几乎一气不落我都看完了。就现实中的碰撞测试，最高也就是70公里，70公里左右碰撞测试不会再高了，因为为什么？再高的话这个成本太高，造车成本太高，就没有人买得起了，因为它成本是成指数级上升。
某网友：所以说你说的是对的，没问题，接着讲。好，非常好，那这个点讲完了。其实97公里撞门打不开可以接受，但是如果说车体溃缩的太严重，那就不可以接受了。从这个事故来看呢，他的车体好像不是非常严重，然后再加上现在新国标一出，对电池有的新的一个要求，我觉得他这个车本身是没有太大问题的，这是我的观点。
户晨风：嗯，好，嗯，其实这个事的最大的问题是什么？我觉得是两点。哪两点呢？当然我们我们说的是欧洲北欧的一起这个交通事务啊，不要误解。对，对，嗯，我两点。第一点是什么呢？123，好，你那卖一会好一会不好，我不知道为什么有杂音有回音。喂，还有吗？还有吗？嗯，123，戴耳机了吗？没有，网不好。嗯，好，我现在接着讲啊。我觉得是两点，第一点，刚才好像怎么又有点回音？什么手机苹果15ProMax？旁边没有开其他电视设备吧？没有开。好，我接着讲。
某网友：你一讲话就没有，我一讲话就有。我声音调轻一点好了吗？123。
户晨风：1。
某网友：23。
户晨风：123，现在没了。这个事情就两点，第一点呢是为什么要退出所谓的辅助驾驶？这个我无法接受。为什么特斯拉就不退出？特斯拉你哪怕人就是FSD，你不接管他也不会退出，当然了，你不能不接管啊，必须要接管，我们只是说这个事，不要误解了，必须要安全驾驶。就是人不接管就退出，这个我无法接受，这不是技术问题，这是价值观的问题，不敢承担责任，这是第一点。第二点，电池爆燃，这个无法接受。所以说这个事故我觉得两点，我再总结一下，第一个就是退出辅助驾驶，第二点电池，这两点是我无法接受的。
某网友：你接着说，好的好的。沈峰电池我一开始跟你是