户晨风：你开过哪个能量回收的车？
某网友：它不会把车完全刹停。
户晨风：你开过哪个有能量回收的车？
某网友：你最起码知道什么叫能量回收吗？你开过哪个能量回收的车？你开过哪个能量回收的车？
户晨风：我就问你哪个车子像特斯拉能量回收的车，他会把车完全刹停？
某网友：我如果能举出来怎么办？我如果能举出来怎么办？我如果能举出来怎么办？
户晨风：不是，你来举出来怎么办？是不是他只是个例？是不是就特斯拉他这一两个个例，他是把车刹停的？
某网友：什么个例？你在讲什么？我现在就跟你这么讲，其他车企单踏板设计就是说脚离了油门能把车给刹停的。你先给我解释一下什么叫单踏板？单踏板是。
户晨风：你先给我解释一下，没有所谓单踏板，就是动能回收呀。动能回收，你抬起脚，你松开电门之后，他会车会，他有一个动能回收，他会他会减速吗？他会把就是利用那个什么电机车轮的旋转什么摩擦升电什么这种。但是特斯拉做的他是把能够把车完全刹停的。
某网友：知道吧？好，其他国产，其他国产新能源有没有这个问题？
户晨风：他会刹到什么五码的时候？杀到五码最低速的时候，他就不会刹停的，他需要你自己去脚踩刹车把它车后踩得完全停住。
某网友：好，我现在问你，其他的国产新能源有没有这个问题？
户晨风：其他的国产新能源对吧？至少在在特斯拉女士出现这种事故之前，其他的车没有出现过事故。而且我之前看到车评人的。
某网友：有没有可能是其他所谓的那些新能源汽车知名度低保有量少才导致的？
户晨风：不是不是不是，如果说特斯拉完全没有问题的话，那你回答我，他为什么在这么多起事故出现之后，他现在最新的版本他没有刹停了？
某网友：嗯，是这样啊，是这样啊，我来给你解释一下这个单踏板模式。因为你没开过，就纯个网上看，我开过，我来跟你讲。特斯拉一开始这个单踏板模式它可以调节力度的，后来有一段时间不可以调节，那么到后来到现在呢又可以调节，它是这么一个过程，知道吧？包括其他的国产车其实也有这个问题。那么到现在大家最终的一个解决方案是什么呢？就是让动能回收可以调节轻中重三个度。
户晨风：不是，你这个还是没有出了问题。轻中度它只是比如你松油门松开电门之后，它的一个减速度。如果你设置了这种的话，你会感觉减速的很快，对不对？
某网友：好，你说这个是什么意思呢？好，你说这个是什么意思？我说的是在特斯拉之前，他是说他不管减速快慢，他都会把车完全减到零。
户晨风：速不对，因为你没开过，你是纯云百度才知道这些的。那是因为他出现事故之后。
某网友：很多所谓的刹车失灵事故之后，他给他OTA了。
户晨风：因为你没开过，他把这个刹停解决了。
某网友：你没开过，所以你不知道。
户晨风：我来跟你讲，因为你没开过，所以你不知道。我来跟你讲，我开过。
某网友：那x总看过猪跑是吧？没吃过猪肉还是没看过猪跑？
户晨风：是这样啊，因为你不是车主，你也没开过，所以你对这个发展它这个单踏板模式的发展你不了解。我刚才跟你讲过了一开始特斯拉它是可以调节这个动能回收的力度的，可以调轻也可以调重。那么后来有一段时间它的力度跟它能不能刹停是两码事，它力度重它也能刹停，它力度重它也可以不刹停。
某网友：你看，这就是对面没有开过动能回收的车，所以说纯给人瞎掰。动能回收车呢，你看你没有开过任何一款有动能回收的车，所以说你天天给网上看文字，天天看别人怎么说，所以你不懂。我来跟你讲动能回收是什么呢？重度的动能回收就意味着你把脚抬起油门，它就几乎能把你刹停。那么轻度的动能回收呢？是抬了油门几乎那里有没有刹停？
户晨风：别急，我来跟你讲。轻度的动能回收是抬了脚之后，它照样往前滑行，就和传统的燃油车是一样的。但是呢，它会慢慢慢慢的，就是给刹车，这个很慢，这个几乎和普通的刹车没有区别，这个叫轻度的，知道吧？因为你没有开过，所以你也你可能也真不明白。
某网友：李老师在这里说这个这个有什么意义呢？轻度重度他就是字面意思对吧？一个一个回，他他要想重度都能回收，那他必须要有一个更大的这个。
户晨风：行了，你不用搁这儿哎呀，不要跟网上天天看车评。
某网友：你就杀轻一点，不要跟网上天天看车评，你去试驾一下吧。
户晨风：这个这个这个，这个是明显的区别，知道吧？
某网友：什么明显？你连开都没开过，你连一款动能回收的车都没开过，这基本的事实你都不承认。
户晨风：什么基本事实？我们怎么辩论？你没开过，所以说你根本就不懂这种感觉。基本的事实就是特斯拉之前能够不管是轻度还重度，它能够完全刹停，也就完全刹停。这个设计就导致你在开车时拉的时候，你一天你的踩刹车的次数就会降到非常少。
某网友：我跟你讲完全刹停，说这个话的人就可能都没有驾照。为什么传统燃油车你的脚不放在油门上，它也会刹停的？它会滑行滑行到没有动力，它会滑行到没有动力也会刹停的，这个叫刹停吗？这个不叫刹停。
户晨风：我知道有的。
某网友：有的大概五码或者说怎么了？
户晨风：那你怎么说什么？我燃油车我不踩刹车，他能够自己慢慢跑一跑，他就自己停下来了吗？他怎么停？
某网友：吗？你这么讲没毛病，是有怠速。但是我们日常开车基本上要么给油要么停车，谁会用怠速来开车呢？
户晨风：对不对？不会啊。
某网友：但是我们你说的严格意义上没有错。
户晨风：是有怠速传统模式开车，我们是不是到路口都是踩刹车把它车刹停的？对不对？
某网友：是对啊。那特斯拉的这个单踏板模式，它之前的单踏板模式是不是你到路口之后，你不需要踩刹车，你只需要把电门松开，它就能够刹停？
户晨风：对不对？重度的是这样的，但是中度和轻度还是需要踩的。
某网友：那你刚才也说了，有一段时间它把这个选项关了，就没有了这个选项。它就是你到路口你抬起来，它自己就刹停。那是不是这种情况长此以往的话，是不是你一天你踩刹车的次数就变得非常少？
户晨风：对，这是特斯拉做的这一点做的确实不好。
某网友：对吧？他把动能回收力度调节给去掉了，对，没错，这点我也认同。
户晨风：你那我说的就是这个，就是因为他之前设计的问题，但是我不知道你是在表达什么。
某网友：你东扯扯西扯扯的，我表达的是特斯拉有他之前是不是设计有问题，导致出现这种经常踩错刹车的事故。然后他现在他把他OTA了，他事故出现多了之后，他把他OTA了，把他修复了。但是他修复了，我们能说他就没有做错过吗？我们能忘记历史吗？
户晨风：特斯拉是做错过。好了，还有什么想说的？