直播中,主播户晨风就多个话题发表了看法。首先,他认为电视已被淘汰,流媒体的未来在于会员制和优质内容,并批评国内流媒体付费基数低、用户付费意愿差。随后,他回应了关于学历的质疑,强调能力和赚钱比学历重要,并分享了自己的人生经历。在连麦环节,观众就预制菜、社会关系、个人与家庭、医疗私有化、铁路私有化、高考评分标准、底层人民的“涉杂”现象等话题发表观点,户晨风一一回应,多数持“私有化”和“市场化”的立场,认为经济规律决定一切。他强调,不应过度补贴亏损项目,并认为部分人群(如国企退休人员)享受的福利不具普遍性。对于高考语文评分标准,他认为过于主观,缺乏明确性。在讨论医疗私有化时,他认为即使对穷人可能更差,但私有化能释放更多资源,且“价高者得”是公平的。对于铁路私有化,他认为市场会决定票价,不应过度补贴亏损线路,并指出其竞争性并非单一维度。最后,他回应了关于阳光、空气、水是否应私有化的问题,认为生存必需品不能私有化。

大谈私有化与直播

我叫个专车从上海打专车回去才五千。就是铁路也是有竞争的,它不是没有竞争的,它也是会有一个上限的,知道吧?市场的竞争是多维的,不是一维的。你从上海到五湖,你这个票价超过一千块钱就没有人坐了。为什么?因为咱们仨拼个车,一个人出五百,就有一辆专车把咱们送到五湖,还是商务车,还是四座的,还是航空座椅。就社会的竞争是多维的,不是一维的,你怎么跟二维生物一样呢?怎么思考都是线性的呢?

某网友:但现在的就是这个价格,现在出来的它这个铁路价格就是比你这个专车要便宜。

户晨风:是啊,因为弹性啊,弹性便宜啊。

某网友:问题啊,你旺季的时候再怎么贵,它也不会去超过专车的价格呀,它不会超过什么其他价格呀。

户晨风:对,因为他是有上限的,这就是市场神奇之处。就是他高铁他再涨,随便让他涨,他也涨不了多少的。比如说这张票,原本是比如说这个远距离的,我们先说远距离的,比如说我从A点到B点,高铁票假如说是500,比如说1000公里500块钱。只让它再涨,它也涨不了,不能超过1000。为什么?因为一旦超过1000了,那就会坐飞机了,因为飞机只要800,还快。所以说有飞机在卡着他。远距离有飞机卡,那么近距离呢?有这个汽车卡。为什么呢?你比如说我从上海到南京,上海当年正常票价来讲应该是这个120左右啊,120左右。那比如说到了这种节假日,好家伙,一票难求,他最多涨多少?他最多也就涨到560,他不可能比这个更贵的。为什么?你但凡要超过600,我就在火车站跟别人去拼车了,拼个商务车,航空座椅的,三个人拼一辆,那拼到南京也花不了500一个人。所以说这都是有竞争的,这就是市场神奇之处。

某网友:是啊,对。你说的比如500公里,它涨到以前它比航空的价格都还要贵了,那么这种情况它肯定就没人去做了,对吧?但是它能涨到这么多吗?这要多少的情况才能涨到这么多呢?

户晨风:市场说的算,让它自由竞争,有可能会涨这么多。那我有一次我在上海,那天应该是端午节,我不知道,因为我不过这些节的,我一年中我只过春节还有圣诞节,我其他节我都不过。所以说我也不知道那天什么端午节。因为我从上海出发去杭州,怎么买票都买不到,我在那个火车站都快急死了,我在那个刷票机上不停的刷,刷了得有半个小时。我旁边也都是去杭州的,有男有女,说怎么买票怎么老买不到呢?我说我也买不到,你们都是去杭州的吗?他说我也是,就是买不到。那么在这种情况下,确实有可能一张票涨到比如说500,但是不可能更多了。如果再多的话,那我就跟别人去拼车了,就拼个专车我们就走。

某网友:那就是我的意思是说,比如500公里的对吧?这个火车,那现在在国家控制下面,它这个价格可以放在200,它贵一点可能放在300,但是也不会超过400更多,对吧?它就控制这么严。但是一旦私有化之后,有可能就会就500块钱会涨到1000,会涨到800,但是它涨幅的这个幅度是完全不一样。它虽然也不会超过飞机,不会超过更快的这个交通工具,更高级交通工具,但是他确实就涨了,就涨了这部分。他就是为了盈利,这是很基本的一个道理嘛,对吧?

户晨风:他涨吧,涨了涨了有人做啊,他得有人做啊。就像我去卖房子一样,现在我房子很多人现在都是卖房子,对吧?我这房子值200万,实际上200万根本没人问的,他得降到130万才有人过来询价。就是他可以涨,爱挂标价多少标价多少,得看有没有人做。他真标到1000就没人做了,他空车子空跑啊,他就会回落。

某网友:到正常的一个票价。很多人就春运的时候他就是要回去,他就要做,而且是很多人的需求。你突然如果这样私有化很多涨价的话,他就干脆不做了,或者是我趁其他的交通工具,那他就这个对生活是非常不方便的。

户晨风:对不对?有什么不方便?你不坐高铁你就坐大巴,或者坐绿皮火车,坐飞机。

某网友:对啊,就是本身大家都是可以一起坐火车的,那为什么有些人他就把自己的档次给降低了,就是把自己去做这个拼车的,对不对?那我完全可以通过那个就是这个比较低的价格大家一起去做嘛,对吧?拥挤点是拥挤点,但是我这个享受的东西还是这样子。

户晨风:享受啥嘛?春运享受啥嘛?哥们你挤过春运吗?

某网友:但是如果按照你说更便宜的,他就会更遭罪,对吧?我做过那种那个就是那种很拥挤的那种卡车,又很长,对吧?

户晨风:不拥挤啊,都是不准超载的,拉多少人就是多少人。

某网友:而且过年期间非常堵啊,对吧?那种肯定是就是你又想享受便捷,又不想给更多的钱,这个是不可能的。就是x总得付出一个,你如果想享受便捷,就得付出更多钱,不想付出更多钱就享受不了便捷。

户晨风:就没有必要讨论了,你这个就开始钻牛角尖了。

某网友:可是你觉得私有化它真的能去解决现在目前的很多问题吗?就现在很多不合理的问题它都能解决掉吗?难道就是没有一些那个不好的东西存在吗?就很多一些这私有化本身那个它恶劣的性质它本身就存在的呀。

户晨风:那你举个例子呗,举个例子。

某网友:呗,就比如私有化它一定是为了盈利而诞生的,对不对?因为你本身没问题啊,挺好的,它的资源本身就是通过加价然后出售的,对不对?挺好的,怎么了?我为什么要去享受更高的价格呢?为什么?就是我想说一个就是非公益性的,对不对?我就享受一个这个同等价的,那我想选择一个价格更低一点的。

户晨风:是,这个世界上有免费的午餐吗?这个世界上有免费的午餐吗?

某网友:那你说世界需要什么代价呢?

户晨风:你现在高铁多少万亿的负债,每年光利息现在都还不上,难道这个钱最终不是你我来出吗?

某网友:你只是看到了这一个他盈利是亏损的,对吧?他可能就是他,但是他是有国家给保底,他一直在运行,他只要再一直运下去,我就觉得没有问题。

户晨风:吧,你经济规律是不可改变的,雪球越滚越大,早晚得有付出代价的一天。

某网友:而且就是这个东西是为了发展,它其实背后的收益是无穷无尽的,对吧?有些小地方它发展起来,他比如通过一些那个贷款啊或怎么样子,把一些好的产品。

户晨风:扯那些没有用的没有意思,又跟我扯一些无法计量的东西了。现在高铁他需要钱来发工资,需要钱来还银行的利息,需要钱来还债,谁给你?不给了工人是不干活,银行是直接拿你资产怎么办?

某网友:国家给啊。

户晨风:实际问题不要跟我画饼。

某网友:国库给啊,那国库他每年他就是要从那个一些税收人然后收去拿过来,然后补贴这个亏损的企业,让群众享受更好的这个公共福利。

户晨风:对不对?那等于说羊毛出在羊身上嘛,对不对?

某网友:嘛,是啊是啊,我觉得没问题。

户晨风:你并没有说便宜的去享受到这个高铁,你是间接的付出了更高的成本。

某网友:但是如果私有化的话,他要付出的钱那就更多了,对吧?可以造出第二个马云,第三个马云都可以。

户晨风:你觉得为什么你可以不选择高铁啊?