户晨风：卖那没问题啊，这本身就是他的基业啊，他自己搞起来的，这厂子也是他的孩子啊，没问题啊。但是有时候他又说想卖，就是因为他年龄也大了。这个厂子你家是独资的吗？还有其他股东吗？独资？你家是干什么的？能挣几千万？你干什么的？你独资。
某网友：之前是之前在零几年的时候是干水果的，那个时候水果做的是呃类似于从国外进口，然后进口的水果卖进来，就是就那种很暴力的东西。哦，好，OK，OK，好，那然后呢？你现在是想问什么？我们聊这么久了，还有一分钟，就想问你觉得，你觉得如果这个厂要盘活的话应该怎么办？或者说还真的就把它卖掉。
户晨风：首...
某网友：先呢...
户晨风：首先啊，你这个问题就问我不对，我没能力去盘活你这个厂子，这是第一点。第二点呢，以你家现在这个情况，你父亲岁数这么大，你呢说句不好听的，但我没有恶意啊，我没有恶意，就是你也没能力去经营这个厂子。然后呢，你二哥现在也不知道什么情况，回不来，我也不清楚是什么意思。所以说最好的结局就是这个厂子，你爸现在70岁了，说实话年龄也不小了，有能力就再经营几年，没能力就变现，这是最保本的。变现了一两千万，给银行一年吃利息也能吃个多少钱，几十万，够你父母养老了，活的还能不错。真让你来经营，那就玩独子了，得成失信人，得成老赖，好吧。
某网友：好...
户晨风：的，好的，再见啊。请讲，说话，说...
某网友：话不好意思，刚刚没有看到连到你了。直接表...
户晨风：达观点啊。
某网友：有两个问题，一个是文言文，另外一个是什么来着？另外一个是高铁私有化。
户晨风：是吗？然后...
某网友：呢？你是支持还是反对的？
户晨风：我支持高铁私有化。然后...
某网友：呢？那我就反对吧。因为其实国内大多数的高铁线路现在是不盈利的，所以如果是私有化的话，可能现在大部分高铁线路都他们都不会被建起来，所以他们带动了当地的经济发展，他们是有益的。但是对，所以我认为私有化不是一个好来点。
户晨风：你家楼底下有门面吗？你家楼底下有没有门面？
某网友：没有，后面有，你...
户晨风：说有人经营这个门面，经营不善倒闭了，别人还不能接手了？就别人经营也一定倒闭是吗？
某网友：如果高铁完全私有化的话...
户晨风：是还是不是？你先回答我的问题，就是说你来经营这个门面，你倒闭了不挣钱，那我去经营，我也得倒闭不挣钱吗？不一定。那这不就得了吗？对啊，你运营亏损不代表我运营亏损呢。
某网友：你这两个类比并不合理，因为我们在讨论为什么会亏损。亏损本质上是因为这个地方的客运要求并没有那么高。如果结合当前的市场价的话，想要不亏损除非要提高单价，但是提高单价也是不合理的。而且，有的线路他天然就很难赚钱，就比方说一些城市在还没有发展起来之前，国家做一些事情建一条铁路，有的时候是结合未来的规划的。就是在有的地方，比方说像俄罗斯那个方向，可能很多铁路就是经过了一些城市，是国家想要去发展的那些城市，它有战略的想要去发展的那些城市，它有建这条路希望能把这里给带动起来。它其实是结合着一定的这种国家层面的规划的，就是私企的话是不可能会去建它的。
户晨风：不是，你在讲什么？我们是私企老板，我们也不会建它。
某网友：就是我的意思是这个东西不能私有化，我在佐证这个点为什么不能私有化。因为如果私有化的话，很多高铁附带了一些政治目的。
户晨风：或者说敏感。
某网友：敏感一些规划级的目的，不算敏感吧。就是比方说国家想要把这个经济重心从江浙沪这边给分散开，或者说希望鼓励中俄之间的贸易，那可能会在那边那个方向修建更多的这种铁路。但是这种铁路可能在短时间内，它是从铁路公司而言，它是让利于民间的，就是为了鼓励让这些。
户晨风：停吧停吧，别说，别搁这，别搁这。你听得懂你自己在讲什么吗？听得懂吗？说实话。
某网友：他是让利于民间。
户晨风：你猜猜为什么经济中心在江浙沪，在珠三角？你猜猜，猜一下。
某网友：但是，但是你。
户晨风：先回答我的问题，你猜猜为什么经济中心都在沿海地区？你猜猜为什么？
某网友：因为第一点是高效的运输，然后第二点是产业集群，然后还有这边也是也有历史原因。三点。
户晨风：没有说出重点。我再问一遍，你猜猜为什么？你猜猜为什么经济中心都在沿海地区？猜猜，包括全球也都是如此。猜猜为什么？直接说出核心原因。
某网友：运输。
户晨风：对了，运输。什么交通工具？
某网友：但是你要知道。
户晨风：回答我问题，先回答我问题。什么交通工具？
某网友：海运。
户晨风：对了，知道吗？就是因为航运，海运，船运价格便宜，知道吗？你任何交通方式的运输成本都没有办法跟海运来对比的。那一个集装箱船40万吨，60万吨，一个集装箱船拉几万个集装箱。所以说全球所有的经济中心都在沿海地区，无一例外，因为内部运输成本实在是太高了。
某网友：您说的非常的对，但是前往一些国家，就是我们也要和比方说白俄罗斯、哈萨克斯坦这种国家做贸易。就是确实海运是最高效的，从经济角度是最高效的运输方式，但是它是有上限的。就是有很多国家我们可以通过海运跟他们做生意，但这些国家他们是有上限的。但是一些海运过不到的地方，我们也要去拓展。这跟高铁有什么关系？高铁是帮助我们就是向内陆去跟一些国家做贸易的一种运输方式，一种补充的运输方式。那如果像您这么说的话，那就不需要。
户晨风：高铁没办法运货，高铁没办法运货。
某网友：那就运货的铁路吧，这样。
户晨风：我不知道叫什么，运货的铁路是绿皮，是货运铁路，对对对。
某网友：你在对什么？你讨论的是纯高铁是吧？纯高铁私有化，货品高铁的意思就是高铁，你把这两个区分开。不是我区分开，高铁就是高铁。是的，但是你要知道，就是一个地方他如果就是，比方说我们要跟白俄罗斯这个地方做生意，就是我们希望我们在比较靠近他的那个区域有一定的产业发展起来，对不对？那我们是不是需要发展内陆到发展经济发达城市到那些城市的高铁，来带动那些城市的经济发展？你认不认可这个观点？它不是一个那么直接的过程，经济活动是很复杂，你自己想一想是不是。
户晨风：好，你既然说到白俄罗斯了，我问问你啊，请问白俄罗斯从我们这儿订的货怎么到白俄罗斯？请你正面回答。
某网友：我对地理不是很了解，但是就是靠上的那几个国家吧，就是靠北的那几个国家。
户晨风：我现在问你啊，你现在正面回答我，无论是俄罗斯还是白俄罗斯，从我们这采购的这个货物怎么到他们的地方？我说的是大部分的货物啊，大部分的怎么到？
某网友：大部分的货物我猜是陆运吧。
户晨风：陆运那