某网友：我没有上过大学，我是高中毕业。
户晨风：那所以也就是说，你说的这个东西不是什么从那个所谓的专业角度，就是什么想说社会管理也好，什么经济这些，就是专业角度说的这些？
某网友：但是我觉得我说的也有道理，我不一定要是学这个专业的。
户晨风：你不是从一个专业角度说的，纯粹就是个业余的，纯粹就是个业余的名科。
某网友：对不对？你可以这么说，这么说也没问题，怎么了？
户晨风：那也就是那就另一个第二个问题，你说的是现在的铁路需要私有化来降本增效，这是你的目的，这就是你最终目的，对不对？
某网友：不对，那肯定的，因为这个铁路也花钱，你必须得降本增效。
户晨风：你的意思是说现在的铁路，现在就是铁路公司这一整套系统的效率很低，成本很高，嗯，你的那个理由是什么？
某网友：理由就是每年亏很多钱啊，对吧？当然现在去年盈利了啊，二三年盈利了，但是挣的很少，几乎可以忽略不计，就是因为他需要消耗大量的金钱。
户晨风：据我所知，据我所知，据我所知，就是一个国家，一个国家就是总的，所以就这个世界上所有的国家，铁路能盈利，那完全能盈利，基本上很少见嘛。
某网友：这个别的国家我不清楚，因为别的国家很多都是私有化的，比如日本、美国是吧？英国都是私有化的。
户晨风：你甭管他是公有化还是私有化，他能不能盈利？
某网友：他能盈利啊，他为什么不能盈利呢？你那怎么突然黑了？能盈利是从一个从全国的角度，从全国的角度，你能理解吧？不是啊，你铁路属于某公司啊，在天朝，在天朝是就一个就一个公司，对不对？就现在铁路公司吗？
户晨风：怎么了？就现在铁路公司。
某网友：啊，怎么了？那也就是说，你说的那个盈利的，你说的盈利的是全国范围内呢？还是还是那个什么东西？我想起事了，你还说呢，是这样啊。
户晨风：全国范围呢？还是只是某一条线路，某一段，某一部分？
某网友：你听我讲啊，是这样，这个是两部分。
户晨风：你瞎回答问题。
某网友：啊，什么？
户晨风：你能不能自圆其说？
某网友：啊，就是现在的铁路线路有的是盈利的，这个是没问题的，比如金户线，比如说这个珠三角、长三角的一些线路是盈利的，这个没问题，但是很多线路是不盈利的，比如说你的麦突然有回音了。
户晨风：那你的意思是说，不盈利的怎么着就砍掉它，对不对？是不是我是不是这么理解？
某网友：你的麦有回音突然。
户晨风：有回音，我没有麦，我直接用手机，那就突然就有回音了。
某网友：你不要打岔好吧？
户晨风：没有打岔，就突然就有回音了。
某网友：我没有用耳机，那问题是突然有回音？
户晨风：刚刚好好的，就突然就有回音了。
某网友：你问别人有没有回应，我看不到。
户晨风：现在好了，就是说有的铁路线路它是盈利的，这个没问题，但是有一些，比如说西南地区，包括很多线路，它是不盈利的，上座率低，做的人少，说白了，那么这个线路怎么办呢？与其砍掉不如把它私有化。
某网友：你的意思是说铁路不盈利的原因是因为上座率低，也就是利用率低？
户晨风：不仅仅是上座率低，那还有什么？还有什么意思？还有比如说它的成本高，它不应该有那么高的成本，但是成本高，比如说人员多。
某网友：了不不不，你说清楚，你招的有成本，这个成本是怎么怎么叫成本高啊？举个例子，举个例子，好，我跟你。
户晨风：说，我跟你说两点，第一点就是说做的人少，那么做的人少你就代表收入少，对吧？第二点就是说人员多，就无关人员多。
某网友：就不应该有这样的人员，做的人少，你这个东西做的人少，你有数据支撑吗？你举个例子，能不能拿出来？
户晨风：你现在让我拿数据，我现在没办法给你拿，因为我现在在车里弄电脑，你拿不出数据来，然后你就说做的人少，你是不是马嘴胡喷？
某网友：我拿不出数据，所以说我说的做的人少这个就不是事实是吧？是不是事实？做的人少就有，比如说西南地区有些线路做的人很少，这个是不是事实？就如果说这个事实你都不承认，咱们没有聊的必要了，没有这样的必要。
户晨风：了，因为这是客观情况，你说是事实，你能不能拿出证据来？你既然说是事实，能不能拿出证据来？
某网友：能不能拿出证据来？网上是有一些证据的，但是我现在我电脑不在旁边，我没有办法搜。
户晨风：就是比如说西南地区有几个例子，比如说西南地区有些线路上座率低，坐的人少，这个是不是客观事实？是不是？
某网友：我们别的先不要说，这个是不是我没亲身体验过，你没亲身体验过，这个所谓的上座率少是什么意思？就是一趟车，比如说每天发十趟，然后一趟车每一趟的车里面都能坐十分之一，是这个意思吗？
户晨风：不一定是十分之一，比如上座率只有30%、40%，就意味着有60%的座位都是空着的。
某网友：不是，我的意思，你的意思是说私有化之后这个东西怎么处理？
户晨风：私有化之后，我们不一定把这个线路给砍掉，我们可以把这个线路，比如说卖给一个公司，网上拍卖，谁出价高就给谁。卖给这个公司之后，他想运营了就运营，他不想运营了他自己处理，他可以拆掉，对吧？他也可以继续运营。那你的意思是说，这上座率低的上座率低的东西就拆掉，铁路就拆掉，我刚才你是不是这个意思啊？
某网友：我刚才回答得很清楚了，这个卖给这个私人公司，这个公司自己决定，它可以拆掉，也可以继续运营。
户晨风：卖给私人公司，也就是说，那比如说拆掉这条铁路，这权利是这个公司的，还是原来的那个什么？
某网友：这个公司的，它公司的财产，它自己决定的。也就是说，往后这个地方就不能坐火车了，对不对？如果这个公司决定拆掉，往后这条路就砍掉了，也就是说不赚钱的就砍掉了，对不对？卖给私人的之后，卖给私人的才是要赚钱的。我连你，我连他，我连他别急，就是这个线路上座率低，那么就卖给私人。
户晨风：上座率低，你看这些上座率低，所以它是赚钱的还是亏钱的？上座率低就亏钱啊。上座率低亏钱，你说哪个脑残的私人他会去买一个亏钱的铁路？那不一定啊。
某网友：为什么呢？比如说我去买了一个上座率低的，上座率低不一定是这个线路不好造成的，有可能是运营造成的。
户晨风：那是什么原因造成的？
某网友：比如说运营，运营造成的。运营什么意思呢？我跟你讲一下，你比如说大家觉得坐高铁很麻烦，就导致人坐高铁欲望降低了。为什么呢？现在坐高铁你得安检，得实名。那如果说我买的这条线路就不需要安检，不需要实名，就跟你坐地铁一样，甚至比坐地铁还要方便。
户晨风：你放屁啊！你的意思是说铁路不需要安检了，就是省掉安检的成本，是不是？你的意思是说必须私有