某网友：还有一个就是我是上海局职工啊，然后你说的私有化其实从从我个人角度来讲是很支持的。为什么？因为全国所有的高铁只有我们上海局是赚钱的，只要私有化之后我们的钱永远是最多的，而且不用去管那些隔壁兄弟单位的那些拖油瓶。
户晨风：别搁这搞笑。
某网友：了。
户晨风：你可别搁这搞笑了，你以为是你经营的好吗？你换成任何人在江浙沪地区经营铁路还能亏本吗？你还搁这骄傲了还。
某网友：搁这骄。
户晨风：傲了？你换成任何人在江浙沪地区经营铁路还能亏本吗？我跟你这么讲。
某网友：我就跟你这么讲。
户晨风：来停停，我就跟你这么讲。我可以这么说，我也不知道你是哪个局，我也不管这些。就是在上海江浙沪地区高铁线路严重不够，这么多年了建设的严重不够，这就是你们高铁公司决策失误。杭州到上海买不到票，为什么不建复线？为什么不修平行的线路？当然如果说你没有生活在江浙沪生活过，你不要跟我反驳啊。如果你没有在江浙沪生活过，来停停，来让我把话讲完，别急。如果你没有在江浙沪生活过，你不要跟我抬杠。江浙沪很多地区高铁线路他人再多他就那一条，早就该去建复线了，不够，严重不够。
某网友：是不够呀，所以我们马上要开通苏嘉甬线，也就是五年之内了。
户晨风：2011年，2011年京沪高铁开通第一条高铁线路到现在才想着去增加复线，多少年了？十几年过去了，高铁公司线路设置不合理就是不。
某网友：合理不合理就是不合理，还搁这找理由。那明明西部有些山区这个高铁不用修，在江浙沪地区修有更大的效益，会产生更大经济效益，有更大的用处，那为什么不在江浙沪地区修呢？你还搁这骄傲上了。那你说的这个是中铁的问题啊。
户晨风：我也不知道什么中国中铁，我也不是你们这些什么铁路局的人，我也不清楚这些知道吗？我再跟你说这个。
某网友：问题我说的有问题吗？我指出的问题有问题吗？我指出的有没有问题？我指出的问题有什么问题？建线路国家都是有安排的，他有政策，他现在就是为了帮助那些就别的国家的人在修线路，所以说把我们国内的线路往后排了一排，这是政策问题，这有什么办法？
户晨风：告诉我这个不属于我聊的范围，这个不属于我聊的范围。
某网友：这个话题不属于我聊的范围？你自由化能解决这个问题吗？你自由化的目的是什么？不就为了解决这些问题吗？解决什么问题？是不是啊？就解决这个线不够的问题啊。
户晨风：你想表达什么？
某网友：我有点懵了，不是你不是说线不够吗？比如说杭州到上海，你自己说的线不够。
户晨风：我是这么说了，对，怎么了？那你私有化私有制以后，你给个人的单位之后，他能解决这个问题吗？私有化之后可以改善这个问题，也有可能可以解决，为什么？
某网友：来给你举例。
户晨风：我来给你举例为什么。对你没这个对，你想出不出解决方案？我来给你举个例子啊。当然如果说你没有在江浙沪坐过高铁，最好不要反驳我好吧？当然你也可以反驳自己的自由，因为你没有在江浙沪生活过，所以你不清楚那时候情况是什么样。我来告诉你在江浙沪坐高铁，假如说比如说从杭州到高铁站到上海虹桥或者到上海浦东，当然现在没有高铁线到上海浦东，我就举个例子，比如说上海虹桥到杭州东。那么这条高铁线路我让它更加的高效运更多的人，那怎么更加高效呢？首先取消安检，取消实名制。我把就除了检票口那个地方就是进去就是刷一下就是刷一下二维码，那个门一开下去就能坐高铁之外，剩下没有任何的门，就人直接丢着行李就直接就去坐高铁了。就增加他安全问题不就来了吗？有什么安全问题啊？
某网友：有什么安全问题？你不检票进站的话，它里面有很多很多就是携带危险物品，那你车开着开着它燃起来了，那怎么解决？携带危险物品什么危险物品？举个例子呗，你不说不安检了吗？是不安检，携带什么危险物品？举个例子呗。据我所知能跑着跑着燃起来的基本上都属于管制的，都属于违法的。那是违法呀，你不安检，他不可带那些违法的东西上车吗？你举个例子呗，那燃烧的什么燃油瓶这种能不能带上车？
户晨风：大哥，你这属于刑事案件，谁带燃烧瓶去那种地方啊？你这不属于高铁范围的，这属于直接属于bububu的范围，知道吗？你的唇梗搞笑呢。
某网友：不是，你这又在偷换这个概念，你一直在说我不在江浙沪生活。我大哥，我本人就在浙江，而且我天天坐杭州东到上海。
户晨风：我没说你不在，我说就说直播间如果不在这个江浙沪，然后呢？你想说什么？就你举的这种例子，你举的这种例子就是拆掉安检口可以有更多的这个就是这个效益，人可以上更多，是这个意思吧？
某网友：不仅是人上更多，就周转效率就会更高。什么叫周转效率呢？就你可能不懂啊，我来给你解释。就高铁它可以比如说让增加更多的班次，它停留的时间会更短，旅客上下效率会更高，旅客滞留时间会更短，站台不需要修那么大了。你会发现现在的站台是越修越大，为什么？因为旅客会囤积，旅客的等车时间太长。为什么旅客的等车时间会很长呢？因为有安检，旅客不知道安检需要多久，所以说他会提前到，导致了大量的旅客囤积囤积在这个候车室。这就导致就是候车站越建越大。那我就反思路，反向什么思路呢？你旅客只需要提前10分钟到车站就可以了，或者15分钟，增加他的流转效率，节省成本，开行更多的列车，知道吗？啊，户子，我你我觉得你胡扯那个呢。嗯，他是旅客等车的问题吗？是这条线不能排更多的车，你懂吗？因为这条线它有闭塞分区这么一个概念，你高铁一辆车进入这个闭塞分区，后面那个闭塞分区它自动闭塞，你车子进不来，这是为了安全考虑。
户晨风：你。
某网友：说这个是没错的，对，是的。
户晨风：有。
某网友：这个安全不。
户晨风：要提，不要提这个，不能提这个，不能提。对你说的没问题，是有安全距离的，这个我是知道的，这个没问题。我在说的是可以改进它的运营效率，对吧？你比如说如果你在国外坐过火车就知道了，比如说你在欧洲坐过火车，在英国坐过火车，直接进火车的，他连那个炸机都没有，就直接进的，就他就不需要建那么大所谓的这个叫候车室。
某网友：那我的观点就是在咱们国家，你说的咱确实是做不到。
户晨风：能做到是因为高铁这个公司的效率太低了，就他不会倒闭嘛，因为他不会倒闭，因为他他就是说他亏再多钱也不会倒闭。
某网友：好的好的，那咱就聊到这儿，下一个吧