直播记录主要围绕私有化展开讨论,户晨风就医院、学校、铁路等行业是否应私有化发表了观点,认为私有化能提高效率,但需强监管和配套法律。多位连麦网友就此提出质疑和反驳,涉及成本、公平性、社会责任、利益分配等多个层面。讨论中也触及了文言文的现实意义、网络威胁报案进展等话题。

私有化辩论

提出来一个挺有意思的词吗?叫价格敏感群体。然后这些人呢,其实就是说低收入群体吧。为什么说税对他们影响特别巨大?我们现在明面上的。

户晨风:税,哎哎哎,你别扯这些啊,就别扯这些啊。那不还是不能说吗?不是,你就仅限于税就可以了,别什么明不明,仅限于税,反正就。

某网友:是这个税对穷人影响巨大,有些不让说,那我也没法接着说。然后接下来再讲一下这个,有些人就问的不是那个私营运,就是私营的那个铁路运输啊这些的,就私营的运输行业就是很难做起来吧?但其实不是的,就有个很现实的例子,顺丰,他就是中国最早的小件的冷链运输,就是对就是零售用户的冷链运输是谁做的?就是顺丰开始谁做的?他是最早,就是他是第一个买下了很多飞机,专门跑冷链运输的,专门跑那种速运,三天必达,那个就是他先开始的。如果不是他先做的话,就在这方面,就是这方面的就是冷链小件冷链说就会搁置很久,就很可能到现在不会有。嗯,因为只有他先开始做了,然后大家才开始学。嗯嗯嗯。他说你们说这个什么没有人开这个起这个头,这些说法其实就站不住脚。也包括像以前漂两国的那个铁路运输系统,那时候就没有一个国企,就没有国营这些说法。都是什么?都是各地甚至有一种方式是民众集资,把铁路从自己家里修到某个地方去,就为了啥?就为了方便大量的运输。后运输这都是史实上都有都有的,他不一定必须是大企业能做的,他甚至说是一些小企业都能做。美国早期有很多铁路都是这么建起来的,然后后来被一些企业兼并了,这个也是事实。然后在后来这个航空运输发达了,就把这个铁路系统给逐渐就铁路濒临淘汰了。嗯,然后才被国有化了,这是一个很明确的一个历史发展脉络。好的,行。嗯,就是说我发现你们很多人特别热衷于探讨分配问题,但是你们有没有想过把蛋糕如何做大?就是说一提到把蛋糕做大的问题的时候,很多人都是抓瞎的。有一个很直观的问题,如果你一个企业一直在亏损,它的经营是肯定无法持续下去的。那如果它一直在亏损,你还强行让它继续运营下去,你怎么证明它蛋糕被做大了?它既然做不大蛋糕,你又怎么能说它能汇集到穷人,汇集到所有人,对吧?因为如果蛋糕不做大的话,很多人就是吃不到这个蛋糕了。你无论怎么分,一口蛋糕他就是一口蛋糕,他只有一个人能。吃。嗯,好的,行,还有其他问题吗?呃,还有就是铁路,其实他其实就是私营化有一个特别典型的例子,就在我们隔壁。就我们隔壁那个,那个我也不说是哪个国家了。呃,他在64年开启了新干线,他的第一条新干线开启的第二年,他就已经开始盈利了。但是他的整个国营铁路依然是巨额赤字,就只有那条线他是盈利的。嗯,好,这个这个就是他的国营铁路系统一直赤字,赤字到85年,然后他们受不了了,把大量的铁路线路强行拆分出去,转为私营。这个过程其实也是很怎么说呢?就割肉,就割西段,就是过程是非常痛苦的,但是他们做到了。嗯嗯,好的。他的主要的就是在裁剪,就把这些这部分铁路封出去以后,私营化以后,虽然说国铁本身他还是亏损状态,但是这些私营铁路都运营的很好。而且你可以就是你可以问一下日本人,如果有在日本的应该也很清楚,就那个他们那个私营巨头叫JR就是会社。好的好的,这些企业这些私营铁路大部分他的评价其实都还是很好的,并不比国营的铁路差。嗯,这就是很现实的一个例子,就不要说什么呃转成私营就会怎么样,就比国营比国营时期更差了怎么样?不存在。的好的,行行好的,比我大概就说这么多啊。行好,感谢感谢,好感谢各位必呃这位必有啊,好下一个啊。这个猛马相呃,我能看我能不能看到你啊?呃。呃,你讲好,那我直接讲。就是说那个铁路或者说这个交通运输,如果他就是说自由化的话,就可能会导致什么情况?就是就是就是你跟压根没有,就比如说有机会就不愿意建高铁,不进地铁啊。我说地铁啊,因为地铁是是百分百亏的,就是说它是持有百分百亏的。然后如果说你那个就是市场竞争的话,就是说那个亏的它就没有人愿意去弄了,压根这东西就没有。

户晨风:了它亏不代表我亏,你要记住了,它亏不代表我亏,它没能力不代表我没能力,他有猫腻不代表我有猫腻,能明白吗?你比如说有些烟草企业还亏,你让我来做烟草呗,我一年给你挣100个亿。有些石油企业还亏,你让我来做石油呗,我一年给你挣30个亿,对吧?有些航空企业还亏,有些那个航空公司还亏,全球的航空公司都挣钱的,还就他亏,你也搞不清楚他是怎么亏的,你让我来做呗。你感觉到匪夷。

某网友:所。

户晨风:思你不干嘛不干,自然有人敢干。你不干,那自然会有人干,是不是?那如果是。

某网友:百分百亏的,就是不可能不可能盈。

户晨风:利的你认为亏吗?你不干就行了嘛,我来干嘛?我愿意亏我自己的钱,对吧?我愿意亏啊。你比如说今年上半年对吧?今年应该是三季度吧,全球航空公司都发财报了,都挣的盆满锅满的,就那几家亏。体量都差不多,体量乘客人数都是差不多的,就那几家亏,其他主要经济体都挣钱,就那几家亏,你说习惯不习惯?我都感觉到习惯。你认为亏你不干就行了,自然有人来干。你不能说你认为亏,你就不让别人来干,你这是什么逻。

某网友:辑不是别人也没有人愿意去干。

户晨风:谁说的?我能在上海修地铁吗?我问你,我能不。

某网友:能你不能。

户晨风:那不就得了吗?你让我修,我乐意亏自己的钱。

某网友:你乐意亏自己钱?如果说自由竞争的话,就是说没有人愿意去亏自己钱了。

户晨风:不是我愿意,你管我?我钱多行不行?你这人真是搞笑啊,你讲这个话不讲道理啊。我怎么花钱需要你管吗?我乐意亏啊,我乐意啊,我亏了我高兴,行。

某网友:不行那其实然后你之前一直在强调那个,强调那个说免费的都是最贵的,就是说没有免费午餐。就是说你看起来直接花的成本降低了,但是你间接花成本增高了,就是说总共的这个花的钱,就是说付的价格其实是更多了的。然后这是不是也可以看作是一种这个这个坐车的人他自己就是愿意花更多的钱去享受更多的服务呢?没有啊,也是也可以相当于是说你说的这个就是我乐意,就是我乐意花这种钱,我花更多。

户晨风:钱你间接成本是没有经过坐车的人同意,但是支付的就是你间接成本是没有经过坐车人同意的。你直接成本是经过坐车人本人同意,对吧?比如说我直接花钱买票十块八块的,但是你现在花两块钱买票,剩下暗地里再付他20,但是这20是没有经过坐车人同意的。

某网友:怎么没有经过同意呢?那个坐车的人他坐了车不就代表他同意了吗?

户晨风:他坐车只是付了直接成本,但是间接的成本是未经他同意就把这个钱给他的。

某网友:不是没有经过他同意啊,他自己选择坐这个车。

户晨风:呀他纳的税怎么去给谁经过他?需要经过他吗?

某网友:经过了他同意了。

户晨风:呀行吧,你说经过就经过吧,好吧?那你说经过就经过。

某网友:好吧,其实我再我再跟你就说例比一下。其实这种这种东西,你之前说就是说是割一块割自己的肉去给别人负责,就是说你是这样讲的。但是我觉得这种东西是不可避免的呀,总的就是说你必须有得有人割自己肉给给别人负责。

户晨风:呀不可避免不代