某网友：那你确定这样改了然后税收就一定会降下来吗？也不一定。
户晨风：那税收不降下来，我们省了这部分钱可以干其他事情啊。
某网友：那干的一定是你希望他干的事情吧？
户晨风：你比如说可以投资到这个教育中啊，或者说给就是补贴穷人的保险吧。如果你，你如果，对吧，你这个说什么话题都要带着穷人，那就补贴穷人买保险吧。嗯，这样是最高效的，这样是最高效的利用这笔钱。好吧，咱们就聊到这儿吧，好吧，拜拜拜拜，谢谢。好，这个，哎，海达上太空说太削东西不谈，我们可以聊，我可以聊聊实际的。行，那我们最后一个啊，海达海达上太空啊，咱们简单的聊啊，我马上要pk了啊。好，请直接表达观点，谢谢。
某网友：等一下，先确定一下，就我发言的时候好像我听不到主播说话，我不知道。
户晨风：为什么可以听到？
某网友：我因为我。
户晨风：没。
某网友：说我知道你能听到，但是我好像我发言的时候似乎听不到你说就可以了对，你说就可以。
户晨风：了你说就。
某网友：可以了，OK，那我就聊实际的吧，就谈那个私有化方面。就有一部分我可能不太懂，就像教育什么不懂，那首先公共交通我可能懂一些吧。就像公共交通这一块的话，不知道你认为公共交通应该往哪一方面改革？因为公共交通这件事情，因为它本身就是亏钱的，它本身事实上就是亏钱的，不管你采用公有还是私有方式运营，它就是亏钱的。政府想要维持公共交通的存在，一定是采用一种机制去补贴它。所以你即使私有化了以后，在公共交通的整个线路，任何一条线路的收益的很大一部分方式都是通过政府的补贴。然后它自己的本身运营只能提供一部分，然后还有一部分是通过什么像地铁站租一些门面什么的也能补贴一部分。但是无论如何，政府的这一块补贴是非常大的一部分。您认为这一块的补贴是应该维持还是应该存续呢？
户晨风：你取消掉为什么要补贴？现在补贴不起了，跟你说了现在是。
某网友：补贴不起，但是现在就是说你这个公共交通要维持的。
户晨风：高铁和高速公路都是巨额负债啊，根本就还不起。
某网友：这个负债你怎么维持啊？就是谈地铁吧，轨道交通和这个公交车这些，这块是你认为也应该全部交掉吗？不是，即使是私有化了，你的轨道交通和公交车这一块都必须要持政府的补贴才能维持，不然的话对于轨道交通来说，就是很多线路就会废弃，那么就是这些线路就已经白。
户晨风：造了它当地本身经济体量和人口无法维持地铁，无法维持公交，那就没有，那就取消呗。那即使是在。
某网友：上海，轨道交通和很多很大一部分的公交线路都是都是要吃政府补贴的，不是说他去上海干嘛。
户晨风：上海肯定补得起啊，上海挣全国的钱，挣全世界的钱啊。
某网友：那不还是要补贴吗？上海能补得起，但他还要补贴啊。
户晨风：你举上海的例子干嘛呢？你怎么不举兰州呢？你怎么不。
某网友：举兰州？那当然是更要补贴，那已经是首先兰州这种城市就不要不要玩下去了，是不是？
户晨风：现在情况本来就是，本来就是如果所说的很多地方，当然兰州他现在公交还在运行啊，我不知道他从哪搞的钱，他就是要补贴。兰州他听我讲完，听我讲完，听我。讲完，听我讲完。兰州地铁之前上过新闻的，发不起这个公交车这个这个这个工资啊。兰州可能有些特殊性，因为它是省会城市，毕竟财政资金相对而言还是更充足的。现在很多地方小城市，非省会城市已经停了公交了，已经停了，那新闻太多了，什么商丘。
某网友：是。
户晨风：我知道，我也记不写名字，那好多城市都停了，本来就停了，就本来就是他负担不起，当地人口负担不起这个公交，他就应该停掉，因为没有人为此而付钱。
某网友：不是，你说的只是小城市的例子。我们通过国有化去运营的话，是能够调配它到底哪一部分优先去关停，哪一部分优先去缩减它的运营量，这是可以去调配的，可以去管控的。但是如果你全盘私有化了以后，就是说你所有全国所有的城市，没有一座城市的公共交通是不需要补贴的，是这么一回事，您认为。
户晨风：我非常不认同你说这个蠢扯。上海现在亏，比如说上海的公共交通亏，当然我不说冷门线路，就是正常的这种人流量，是它运营效率低。公交公司雇了不该雇的人，雇了七大姑八大姨。那公交车比如说修一次，你让我去修理厂去保养，比如说保养一次500，他保养一次5000，他能不亏吗？你把上海的公交公司让我来运营，我一年能挣五个亿。他亏是因为因为效率不行。如果上海的公交都能亏，这个世界上没有挣钱的公交了。如果上海的地铁都能亏，这个世界上没有挣钱的。
某网友：那您能举出世界上挣钱的公交来吗？
户晨风：世界上挣钱的公交，泰国的公交就挣钱啊，泰国公交就私人的，有问题吗？
某网友：泰国公交没有政府补贴吗？
户晨风：有没有政府补贴这个我确实没研究过，但他是私人的。
某网友：那不行啊，那私人的和政府补贴并不矛盾，你可以私有化它，但是你不能取消政府补贴。
户晨风：为什么不能取消？我挣钱就行了，我为什么要拿政府的钱呢？你正常的程序就是挣不到钱的。泰国可能有特殊性，就是首先他本地人使用比较少，更多是赚游客的钱，然后再加上他线路比较少，那他还有可能挣钱。但是我认为他也是不挣钱，他还是靠国家股权，你不要这么认为。如果说他无法运营的体挣不了钱就倒闭，说明本地经济支撑不了就倒闭，或者这个交通方式已经不适合现代社会了就倒闭。
某网友：那你的意思就是说公交和这个地铁已经不适合现代社会了？对于中国没有啊，你看比我们举例的。
户晨风：话深圳也是盈利的，深圳公交是盈利的，然后这个香港地铁也是盈利的，上市公司。
某网友：深圳公交盈利也只是一部分线路，并不是可能是它整体盈利。但是如果要撤全盘私有化的话，它为了追求更高利润，它一定是会撤销一大部分的。
户晨风：的。
某网友：对啊，人少的。
户晨风：本来就应该撤销啊，人少的本来就应该撤销啊。如果说都不赚钱，就是都撤销，有问题吗？那说明就应该改出行方式了。我就不知道为什么他不挣钱，人又少，你还要维持他的运营。
某网友：那您认为正常的出行方式是什么呢？
户晨风：你首先啊，我作为运营公交地铁的，我只负责我的公司就行了，我只负责我的乘客。就是你的这个城市无法保持这个线路的盈利，那就砍掉。至于说你的市民靠什么出行，跟我没关系，跟我没有关系。你这个是开车走路还是骑共享单车，跟我没有关系，你自己选择，跟我有啥关系对不对？这不是我该考虑的事情，这是你们当地市长该考虑的事情。
某网友：对，当时市长现在就认为我们需要公共交通，需要发展公共交通，需要维持公共交通，甚至从节能减排的角度来讲，我们都需要维持公共交通。
户晨风：什么节能减排啊，你蠢扯。