某网友：是，这是私有化之后的情况。但是从目前来看，我现在作为一个市长，我就是要维持公共交通，公共交通都没有了。
户晨风：你给我补钱也可以，你如果给我补贴让我来运营也可以，我挣你衙门的钱也可以，没问题。你一年假如说，比如说我是上海上海公交公司的老板，对吧？有些线路明明不盈利，亏损一天亏个五万十万的，你还让我跑，那你一年补贴我两个亿，对吧？或者说把我的成本覆盖掉，我还能挣个10%20%，比如说补贴两个亿，那我也可以没问题，我挣你的钱就可以了，没问题。
某网友：那您就是认可说可以保留一部分补贴的形式了？
户晨风：关键是现在补贴不起了，现在很多城市已经补贴不起。
某网友：了是补贴不起了，但是公共交通的运营和补贴是就是说要维持运营就一定要补贴，这个是现实。
户晨风：我问你，补贴不起怎么办？
某网友：补贴不起来仍然有各种各样的方式。
户晨风：直接回答我，现在补贴不起来怎么办？现在已经有很多这样的新闻了，直接自己的工资都不发了，我问你钱从哪来？
某网友：钱一定是有办法弄来的。
户晨风：那从哪来啊？
某网友：作为一个国家，它能够调整一部分，它能够优先去解决一部分的，它能够优先去裁撤一些，它能够从全局的考量去裁撤一些限制，而不是通过私有化去。
户晨风：那钱从哪来嘛？从哪来嘛？现在很多城市已经停公交了，已经停了，那钱从哪来嘛？
某网友：这个钱首先要搞明白钱是本来是从哪来的，后面又从哪来，这个事情不是说你这个又是在说空话了。首先你要坐视到每个城市具体什么问题，这个财政的问题就是说你这个从国家的通盘去考虑的话，是能够调配的，你。
户晨风：别跟我说这些话说这些都听不懂的话。现在不是说一个城市两个城市停公交了，不是说一个城市两个城市公交司机的这个钱发不起了，看新闻都已经数不过来了。我现在问你钱从哪来，你又不正面回答我，老是顾左右而言他，扯的一些有的没的，钱从哪来？
某网友：钱一定是有的，不是说你这个样子。就像咱们过日子一样，给外面转移支付，这就是有的支持就会支持这个事情。这个事情是大家一定要去不断努力，不是说你一个人在考虑这个问题，这个事情是大家一起努力去解决。遇到问题不要想着一刀切，我们能够有办法解决就要去解决。
户晨风：现在现实情况是解决不了，所以说现在很多城市停公交了，现实情况是解决不了了。
某网友：那我们抛开这个交通问题不谈，我还有一个保险问题。
户晨风：为什么不谈？
某网友：啊，你回答不上来交通问题，我们已经没法达成共识了，我们谈谈保险问题，我们换个问题讨论。
户晨风：为什么不谈？为什么不谈现实情况？
某网友：就是不谈是因为我们交通共识，我们换个问题讨论对不对？可不可以？
户晨风：现在的问题就是很多地方解决不了，所以他才停了，他解决得了他还停吗？
某网友：它不是解决不了它才不停的吗？我们没法达成共识，我们换一个角度去切入，同样是私有化的问题。
户晨风：你别急，你现在对你不利了，你就要换话题了。现在很多城市不止一个两个，你应该也清楚已经停公交了，为什么停？就是没办法解决了，它有办法解决它会停吗？所以你说的这个情况在现实中就不存在。
某网友：为什么？有些城市停了，但是它哪些城市先停，是市场的手段去决定的，还是国家调配的结果？是国家决定的，是政府决定的结果，这是有很大的区别的。不是说你一下子一刀斩全部停了，和一部分是我先决定先停这个，再满足其他城市，这个是完全不一样的意义。这个是靠地方财政。
户晨风：这个是靠地方财政，公交这个东西是严重的依赖地方财政的。
某网友：你们别小看公交车，就这几个车，这几个司机，你可以看一下最近出的这些新闻，那些小地方的公交司机一年要接受当地县城补贴几千万，我就不知道他是怎么花这几千万的，那些破公交车是怎么花几千万的。我就想跟你说的是什么，就是停与不停是严重的依靠当地的地方财政的，知道吗？这本来就是现实啊，怎么了？对啊，本来就是现实。所以说与其这样拖拖拖，拖到最后实在是拖不下去了爆雷，然后公交司机发不到工资，收不到工资，然后公交车全部停掉，不如早一步的私有化。把那些能挣钱的线路还能继续运行，还能保留一部分线路，不至于全部停掉，还能让公交公司叫有个词叫什么？叫重生。那重申那是，那如果是按照你这么说，那我不私有化也可以保留，也就是说有盈利的线路吗，对不对？我不私有化我也可以保留有私有化，你说的这一条并不是一定要保留不了。你的建议是停掉不盈利的线路，保留盈利的线路，那这个不需要从不私有化来保留不了。
户晨风：因为你只是理论，我跟你谈的是现实。
某网友：因为我谈的是现实。
户晨风：因为只要明显，因为只要公交公司存在，七大姑八大姨就得安排，你裁谁呢？裁谁都不合适，所以它的运营效率必然会越来越低，负担会越来越大。如果说让民营的来运营这条线路，那就夫妻两个人就行了，老公开车，老婆收票，就俩人就行了。
某网友：这个是有规模效应的，你整个公交公司的调度本身就是节约成本的一种方式。一夫一妻来小作坊工作，这已经是效率更低，盈利更少。
户晨风：小地方不需要调度，小地方就是这么运营的，我跟你讲，现在很多小地方就是这么解决的。我不知道你生活在哪个城市，你跟我谈的永远是理论上的，我跟你谈的是实际现实。中小县城就是这么解决问题的，就是私人的夫妻两个人开着一个破公交，就这么来运营这条线路，他们不但能不亏损，不需要纳税人补贴，还能挣钱养家，这就叫效率。如果一旦让这个公交公司所谓的公有制的公交公司来运营，我跟你讲，根本就不行，还得纳税人里面填几百万。
某网友：如果您认为一夫一妻就能搞好一条线路的话，那么就不是说公有一个私有化的公交企业也可以管很多很多条线路。您如果认为夫妻制的就是小规模的一条线路管理效率高的话，那么即使私有制的话，那也不应该采用大公司的方式，这个也不是公有制和私有制的区别。
户晨风：我跟你讲，即使私有制，它比如说一个私有的公交公司几十台车，它的运营效率也非常高，它不会有七大姑八大姨，它的调度可能就一个两个，然后人手一台对讲机，非常的灵活高效，因为我坐过我知道。夫妻的这种线路一般都是村子里面到县城，比如一个小时一班，两个小时一班这种。就是我想给你讲的是什么，一旦用公有的公交公司，你最终这个负担会越来越大，就像一个尾巴一样你甩不掉的，因为这是它的一个运行模式，就是人员繁多，不得不养一堆人。其实你只坐一辆公交车，只有一个司机，你还得养它背后十个人，知道吧？这就是社会现实。你理论上我知道你的想法，就是比如说公有的公交公司就是司机还有调度，就这么简单，实际上不是。如果他能这么简单，现在也不会混到这种地步了，也不会混到必须要拿补贴，否则就工资都发不出来这种地步。
某网