主播户晨风与多位连麦网友就公共事业(如铁路、医院、教育)的私有化展开激烈讨论。户晨风认为,面对巨额亏损和效率低下,私有化是解决问题的根本途径,能引入市场竞争,实现优胜劣汰,并强调消费者应为便利支付相应成本。网友则担忧私有化可能加剧不公平、服务质量下降、以及对弱势群体的牺牲,并就国有企业亏损原因、医保体系、教育教材、以及新能源汽车发展模式等问题提出质疑。讨论还触及了房地产市场、税收政策、以及直播打赏现象等多个话题。

公共事业私有化争议

会增加成本。增加的成本,比如说他是外地的一个医生过去给别人看病,成本增加之后,本地人找他看病的成本也会相应增加。这只是其中一个例子,其他的比如说什么快递之类的,还有主要和运输相关的成本都会增加,这样子就是相当于提高了当地人的成本,看不到的一些成本。这是我的第二个观点。

户晨风:你既然选择生活在不发达地区,你的生活在社会服务方面要么就落后,要么不方便,这就是代价。你不可能既生活在落后地区,你的生活就医又好又方便,这是不可能的,你不可能两边都占。所以说,如果说你想享受到便利的生活、现代化的生活和高质量的教育和就医,那就去大城市。

某网友:但是如果从整体上来看的话,从整体上来看,如果说高铁花的费用如果是低于这些城市所有人这些隐形的那些成本,如果说地铁能够降低地铁的开销,能够降低这些成本,并且降低的比较多,然后就覆盖了这个高铁的成本,那这样子来说对于整体来说是有益的呀。

户晨风:首先呢,你说的这个友谊我就是我首先我第一点我都没听懂你在表达什么,我听不懂,这是第一点。第二点呢,我大概能明白一点点你的意思,就是说高铁可能给这个地区带来了一些什么类似于经济增长,是吧?是不?

某网友:是这个意思,对。

户晨风:对对,然后覆盖掉盖高铁的成本,对。你不能说就是首先这个东西啊,谁的账谁还,谁的钱谁挣。你高铁他来修建,他自己出钱,自己负债。

某网友:没有。

户晨风:人替他还的。然后你这边所谓的经济增长,你也是自己钱自己挣,放自己腰包里,你也不会分给别人。就是这之中呢,可能有那么一点点联系,但是最终还是一样的,谁过谁的生活,谁过谁的日子,就不会有人替你还账的。那你比如说现在高铁负债几万亿,有人替他还账吗?没有。你不能说你在亏的时候你要吃大锅饭的,你挣的时候你就不吃大锅饭的,那你这个就是量子量子状态。

某网友:不对啊,这个这里面的涉及到的一些费用我觉得是相通的呀。就是高铁这个亏损的钱是由纳税人出的,对吧?那这个城市他经济增长然后带来的交交的那也会提高税收呀,这个之间的钱应该是相通的。

户晨风:呀啊,你再说一遍,你再说一遍。

某网友:就是你这个你说高铁他不是亏钱吗?需要纳税人去交钱去填这个坑。那这个城市经济增长,然后那他税收多了,然后挣的钱多了,那很大一部分不是不是很大一部分,就是他税收也会相应的提高,那提高的这部分税收那也会相应的去补充到高铁的这部分呀。

户晨风:对,你说的是发达地区,但是不发达地区就是说做的人本身就很少,你别说对经济增长有什么提升了,就压根没啥提升。

某网友:高铁和没高铁它对于就是对于这些落后的地区经济难道没有影响吗?不可能呀。

户晨风:你说这个影响呢,就是严格上来讲肯定会有好一点的增长,多拉一点游客过来。那实际上我们一年365天,你所谓的这种能带动经济增长可能也只有比如说节假日,占比非常小,但是你建高铁成本又非常高,就是覆盖不了。

某网友:OK,OK,那就是这个成本。

户晨风:问题你投了一千块钱干了一个一块钱的事,大概就是这个意思。

某网友:OK,这个成本问题,刚才刚才就是一开始我说的说到这个成本问题,就是怎么样去量化这个贫困地区或者说落后地区高铁带来的效益,高铁带来的这个经济增长。就是它包括人才去往这些这个落后地区,这也是一个无形的对于落后地区来说也是无形的资源吧,算是财富。

户晨风:不会的,人才不会去落后地区。

某网友:对于有无高铁来说,会影响到人才的判断。

户晨风:呀,首先我跟你讲,人才不会去落后地区的,人才去落后地区就不是人才了,人才去落后地区就是小张小李了,就是小王了,他就不是人才。

某网友:OK,OK,因。

户晨风:为他没有那个环境。

某网友:OK,这个我赞同。

户晨风:同,就是除非说当然了去,如果说作为人才他真的想去这个落后地区,那我尊重,我也表示敬佩,但是咱们不能举个例嘛,绝大部分人才都是待在大城市,对吧?这个没毛病吧。

某网友:OK,行,那那我没没什么观点。

户晨风:了,那就这样好。

某网友:拜拜。你好,你好,哎,你好,听得见吗?直接表达观点,我也是不太同意您这个高铁这个观点。

户晨风:的说啊,直接表达观点。

某网友:因为我觉得您就是说高铁盈利这个点,首先你要看高铁刚开始建的时候,它是连通了几个大城市,比如说北京、上海、江苏、宁波这些城市,这些这些铁路是盈利的吧?您认同这个观点吗?

户晨风:对,对,对,经货高铁是盈利的,这肯定。

某网友:盈利啊。对,这些主要的城市干线这些高铁在盈利,但是国家后面的重心也在建一些其他的这些高铁吗?不要说敏感词啊。我说其他的一些中西部也在用高铁贯通吗?然后呢?虽然就是说但其实也都是主要是一些一二线城市或者说二三线,就是它不会偏远到一个特别落后的地方,除非它在这个线路上,它不会因为一个单单独的一个线或者说一个三三线城四线城市把这个铁路线给它拉过去。而且我们中国高铁虽然比较变通了,但它是一个纵向网络的这种铺的比较广,但其实它并不是跟铁路或者说跟公路一样就是密密麻麻哪里都是了。这个您同意吗?

户晨风:现在建了很多的支线,现在建了很多的支线。

某网友:但其实相对于您比如说如果它真的是用铁路贯通的话,其实是相对什么?我听不听可能有延迟。我是说相对于铁路的连接,它其实没有那么没有那么大的铺张,好像就是说为了建设而建设一样。更多的主要就是说他把中西部然后新疆地区串起来了,没有说我要我到处就是您懂我意思吗?不是说我想见就要去见了,那我说我们我们现在是不是也可以见呢?然后就拉项目就过来见了,就不是这样的吗?而且这个总的经济是由一个是由国家铁路局了去承担的,他不是说我地方政府要为这个东西掏多少钱。

户晨风:首先没有国家铁路局,没有没有这个单位。

某网友:可能我表达有错,但他可能是中国铁x总公司,他属于国资委控股的一x总公司吧,应该是这样。

户晨风:那你想表达什么呢?

某网友:我是说如果说按资本的按照您的那套逻辑,感谢xxxx,按照如果说是西方建设铁路或者什么的,他可能只建设一些。你说你的观点就行了,你的观点是什么?我的观点就是说正是因为这个东西他在亏钱他还做了,所以说就是说他亏钱了他还做了,所以说这个东西是相对于就是你不能用西方那套逻辑去理解的。

户晨风:的。

某网友:你的观点是什么?首先你不要说如果他不亏钱,我这个地方突然冒出来一个高铁,你说好还是不好?

户晨风:你的观点是什么?你说三分钟不知道你想表达什么,你的观点是什么?

某网友:我我说应该支持西方。

户晨风:你的观点是什么?

某网友:我这边好大的延迟。

户晨风:没有延迟,你的观点是什么?

某网友:我的观点肯